トヨタ スープラ
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初代スープラ (A40/A50型: 1978-1981年)

セリカXXとして登場した初代スープラは、セリカをベースに開発された高級グランドツーリングカー。2.0L直6エンジンを搭載し、当時としては珍しいEFI（電子制御式燃料噴射装置）を採用。後に2.6L直6エンジンも追加され、快適な長距離ドライブを実現しました。

2代目スープラ (A60型: 1981-1986年)

セリカXXの2代目モデルとして登場。角張ったウェッジシェイプのデザインが特徴で、リトラクタブルヘッドライトを採用。2.8L直6エンジン（5M-GE）を搭載し、スポーティな走りを実現。1986年には高性能版のGT-TWINターボも追加されました。

3代目スープラ (A70型: 1986-1993年)

セリカから完全に独立し、「スープラ」の名称で発売。3.0L直6ツインターボエンジン（1JZ-GTE）を搭載したターボモデルは、280psの最高出力を誇り、本格的なスポーツカーとして進化。ABS、TEMS（トヨタ電子制御サスペンション）など、最新技術も積極採用されました。

4代目スープラ (A80型: 1993-2002年)

トヨタを代表するスポーツカーとして完成された4代目。3.0L直6ツインターボエンジン（2JZ-GTE）搭載モデルは、最高出力280ps、最大トルクは43.0kg-mを発生。空力性能を追求したデザインと、軽量化されたボディにより、優れた走行性能を実現。現在でも高い人気を誇るモデルです。

5代目スープラ (A90型: 2019年-現在)

17年ぶりに復活した現行モデル。BMWとの共同開発により誕生し、BMWのZ4と基本プラットフォームを共有。3.0L直6ターボエンジンを搭載したRZ（海外名：GR Supra）は最高出力387ps、最大トルク50.0kg-mを発生。また、2.0L直4ターボエンジンモデルのSZも設定。伝統の前縦エンジン・FR（後輪駆動）レイアウトを継承しながら、現代的な走りと安全性を両立させています。