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トヨタ プラッツ
買取相場・中古車の査定実績

現在の買取相場件数 230,677

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

プラッツの買取統計情報

最小買取価格: 1 万円

最大買取価格: 2 万円

平均買取 価格: 2 万円

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

プラッツ のグレード一覧 年式 最低買取価格(万円) 最高買取価格(万円)
1.0F プレミアムバージョン 2001年 1 万円 1 万円
1.0F 2004年 2 万円 2 万円
1.0F 2002年 2 万円 2 万円

モデルの詳細情報

初代プラッツ(1999年-2005年)

トヨタ プラッツは1999年に発売された小型セダンで、ヴィッツのセダン版として開発されました。エクステリアは、コンパクトながらも都会的でスタイリッシュなデザインを採用。フロントグリルからヘッドライト、ボンネットにかけての流れるようなデザインは、当時の小型車の中でも先進的でした。

パワートレイン

エンジンラインナップは、1.0L(1SZ-FE型)と1.5L(1NZ-FE型)の2種類のガソリンエンジンを設定。トランスミッションは5速MTと4速ATが用意され、FFとフルタイム4WDの2種類の駆動方式が選択可能でした。特に1.5L搭載車は、110馬力を発揮し、軽快な走りを実現しました。

装備・安全性

装備面では、オプションでABS、デュアルエアバッグ、CDプレーヤー、パワーウィンドウなどが用意され、同クラスの車両としては充実した内容となっていました。2002年のマイナーチェンジでは、フロントグリルやバンパーのデザインが変更され、より洗練された外観となりました。

海外展開

海外では「Toyota Echo」(北米・オセアニア)や「Toyota Yaris」(欧州)として販売され、グローバルモデルとして展開。特に北米市場では、燃費の良さと手頃な価格帯が評価され、エントリーモデルとして一定の支持を得ました。

生産終了と後継モデル

2005年に生産終了となり、後継モデルとしてベルタが発売されました。プラッツは、コンパクトカーながら十分な居住性と使い勝手の良さを両立させた実用的な車両として、多くのユーザーから支持を得ました。特に都市部での使用に適した小回りの良さと、高い燃費性能は、当時の経済性重視のニーズにマッチしていました。