トヨタ ヴォクシー
ＺＳ 煌II
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＺＳ 煌IIの買取統計情報

最小価格: 15 万円 (走行距離: 12万km)

最大価格: 284 万円 (走行距離: 3万km)

平均価格: 62 万円 (平均走行距離: 10万km)

ＺＳ 煌IIの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2016年 5万km 160 万円 256 万円 DBA-ZRR80W 3ZR-FAE
2016年 8万km 92 万円 148 万円 DBA-ZRR80W 3ZR-FAE
2016年 13万km 95 万円 152 万円 DBA-ZRR80W 3ZR-FAE
2016年 2万km 158 万円 252 万円 DBA-ZRR80W 3ZR-FAE
2016年 3万km 178 万円 284 万円 DBA-ZRR80W 3ZR-FAE
2013年 1万km以下 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 11万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 12万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 8万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 17万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 8万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 14万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 3万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 13万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 15万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 9万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 6万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 13万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 5万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 12万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 17万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 11万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 6万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 9万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 10万km 15 万円 92 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 10万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2013年 3万km 19 万円 68 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 15万km 22 万円 59 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 10万km 20 万円 53 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 15万km 20 万円 53 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 5万km 22 万円 59 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 11万km 20 万円 53 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 9万km 22 万円 59 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 10万km 22 万円 59 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 11万km 22 万円 59 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 20万km 22 万円 59 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 9万km 20 万円 53 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 5万km 20 万円 53 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE
2012年 20万km 20 万円 53 万円 DBA-ZRR70W 3ZR-FAE

モデルの詳細情報

初代ヴォクシー（2001年-2007年）

トヨタが2001年に発売した初代ヴォクシーは、ノアのスポーティバージョンとして登場しました。フロントグリルやヘッドライトなどのデザインを差別化し、若い世代をターゲットにした斬新なスタイリングが特徴でした。2.0L直4エンジンを搭載し、FFとフルタイム4WDを設定。3列シートで最大8人乗りの実用的な室内空間を確保しました。

2代目ヴォクシー（2007年-2014年）

2007年に登場した2代目モデルは、さらにスポーティさを強調したエクステリアデザインを採用。フロントマスクは大型グリルとシャープなヘッドライトで精悍な表情を演出しました。パワートレインは3ZR-FAE型2.0L直4エンジンを搭載し、バルブマチック技術により燃費性能が向上。室内は広々とした空間を維持しながら、高級感のある内装デザインと充実した装備を採用しました。

3代目ヴォクシー（2014年-2022年）

2014年にフルモデルチェンジした3代目は、大胆なフロントデザインと流麗なボディラインで存在感を高めました。パワートレインは2.0L直4エンジンに加え、1.8Lハイブリッドシステムを新たにラインナップ。低燃費と力強い走りを両立させました。安全装備も充実し、Toyota Safety Senseを採用。室内は快適性と利便性を向上させ、ミニバンとしての完成度を高めました。

4代目ヴォクシー（2022年-現行）

2022年に登場した現行モデルは、SUVテイストを取り入れたデザインで新境地を開きました。パワートレインは2.0Lダイナミックフォースエンジンと1.8Lハイブリッドシステムをラインナップ。新プラットフォームTNGAの採用により、走行安定性と乗り心地が大幅に向上。室内は最新のコネクティビティ機能や運転支援システムを搭載し、より先進的なミニバンへと進化を遂げています。また、電動スライドドアやパワーバックドアなどの快適装備も充実させ、実用性と先進性を高次元で両立させています。