トヨタ ヴォクシー
Ｖ
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｖの買取統計情報

最小価格: 12 万円 (走行距離: 11万km)

最大価格: 281 万円 (走行距離: 4万km)

平均価格: 122 万円 (平均走行距離: 6万km)

Ｖの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2020年 5万km 149 万円 238 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2019年 2万km 152 万円 242 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2018年 5万km 131 万円 210 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2018年 1万km 166 万円 181 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2017年 4万km 116 万円 186 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2017年 4万km 176 万円 281 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2017年 5万km 172 万円 275 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2017年 3万km 168 万円 269 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 77 万円 124 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 1万km 98 万円 156 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 8万km 67 万円 107 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 10万km 53 万円 84 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 4万km 79 万円 126 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2015年 1万km 128 万円 197 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2015年 9万km 65 万円 104 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2015年 6万km 76 万円 121 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2015年 10万km 56 万円 89 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2015年 4万km 139 万円 222 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2015年 8万km 102 万円 163 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2014年 16万km 40 万円 64 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2014年 7万km 110 万円 175 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2014年 2万km 90 万円 139 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2014年 5万km 113 万円 181 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2012年 4万km 44 万円 68 万円 DBA-ZRR70G 3ZR-FAE
2009年 4万km 42 万円 65 万円 DBA-ZRR70G 3ZR-FE
2008年 4万km 35 万円 61 万円 DBA-ZRR70G 3ZR-FE
2007年 11万km 13 万円 20 万円 DBA-ZRR70G 3ZR-FE
2002年 11万km 12 万円 19 万円 TA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)

モデルの詳細情報

初代ヴォクシー（2001年-2007年）

トヨタが2001年に発売した初代ヴォクシーは、ノアのスポーティバージョンとして登場しました。フロントグリルやヘッドライトなどのデザインを差別化し、若い世代をターゲットにした斬新なスタイリングが特徴でした。2.0L直4エンジンを搭載し、FFとフルタイム4WDを設定。3列シートで最大8人乗りの実用的な室内空間を確保しました。

2代目ヴォクシー（2007年-2014年）

2007年に登場した2代目モデルは、さらにスポーティさを強調したエクステリアデザインを採用。フロントマスクは大型グリルとシャープなヘッドライトで精悍な表情を演出しました。パワートレインは3ZR-FAE型2.0L直4エンジンを搭載し、バルブマチック技術により燃費性能が向上。室内は広々とした空間を維持しながら、高級感のある内装デザインと充実した装備を採用しました。

3代目ヴォクシー（2014年-2022年）

2014年にフルモデルチェンジした3代目は、大胆なフロントデザインと流麗なボディラインで存在感を高めました。パワートレインは2.0L直4エンジンに加え、1.8Lハイブリッドシステムを新たにラインナップ。低燃費と力強い走りを両立させました。安全装備も充実し、Toyota Safety Senseを採用。室内は快適性と利便性を向上させ、ミニバンとしての完成度を高めました。

4代目ヴォクシー（2022年-現行）

2022年に登場した現行モデルは、SUVテイストを取り入れたデザインで新境地を開きました。パワートレインは2.0Lダイナミックフォースエンジンと1.8Lハイブリッドシステムをラインナップ。新プラットフォームTNGAの採用により、走行安定性と乗り心地が大幅に向上。室内は最新のコネクティビティ機能や運転支援システムを搭載し、より先進的なミニバンへと進化を遂げています。また、電動スライドドアやパワーバックドアなどの快適装備も充実させ、実用性と先進性を高次元で両立させています。