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トヨタ ヴォクシー
Z 煌 9万km台の買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Z 煌(9万km台)の統計情報

最小価格: 2 万円

最大価格: 212 万円

平均価格: 59.0 万円

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2020年 9.8万km 133 万円 212 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2018年 9.0万km 116 万円 185 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2018年 9.2万km 124 万円 198 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2018年 9.3万km 129 万円 206 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2018年 9.0万km 93 万円 149 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2016年 9.0万km 77 万円 122 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2016年 9.9万km 82 万円 131 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2016年 9.1万km 88 万円 140 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2016年 9.4万km 104 万円 166 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2015年 9.9万km 29 万円 46 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2015年 9.4万km 83 万円 132 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2015年 9.2万km 83 万円 132 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2013年 9.0万km 33 万円 37 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2013年 9.0万km 32 万円 50 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2012年 9.0万km 45 万円 72 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2011年 9.1万km 34 万円 54 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2011年 9.0万km 54 万円 64 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2010年 9.7万km 24 万円 38 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2010年 9.0万km 23 万円 37 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2009年 9.5万km 17 万円 28 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2009年 9.8万km 37 万円 59 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2009年 9.9万km 12 万円 19 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2009年 9.4万km 11 万円 17 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2008年 9.3万km 20 万円 32 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2008年 9.9万km 23 万円 36 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2007年 9.0万km 5 万円 11 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2007年 9.0万km 8 万円 12 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2007年 9.0万km 8 万円 13 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2007年 9.4万km 4 万円 6 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2006年 9.7万km 2 万円 4 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2006年 9.4万km 8 万円 12 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2006年 9.0万km 6 万円 9 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2005年 9.0万km 7 万円 10 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)
2005年 9.0万km 8 万円 13 万円 DBA-AZR60G 1AZ-FSE(D-4)

モデルの詳細情報

初代ヴォクシー(2001年-2007年)

トヨタが2001年に発売した初代ヴォクシーは、ノアのスポーティバージョンとして登場しました。フロントグリルやヘッドライトなどのデザインを差別化し、若い世代をターゲットにした斬新なスタイリングが特徴でした。2.0L直4エンジンを搭載し、FFとフルタイム4WDを設定。3列シートで最大8人乗りの実用的な室内空間を確保しました。

2代目ヴォクシー(2007年-2014年)

2007年に登場した2代目モデルは、さらにスポーティさを強調したエクステリアデザインを採用。フロントマスクは大型グリルとシャープなヘッドライトで精悍な表情を演出しました。パワートレインは3ZR-FAE型2.0L直4エンジンを搭載し、バルブマチック技術により燃費性能が向上。室内は広々とした空間を維持しながら、高級感のある内装デザインと充実した装備を採用しました。

3代目ヴォクシー(2014年-2022年)

2014年にフルモデルチェンジした3代目は、大胆なフロントデザインと流麗なボディラインで存在感を高めました。パワートレインは2.0L直4エンジンに加え、1.8Lハイブリッドシステムを新たにラインナップ。低燃費と力強い走りを両立させました。安全装備も充実し、Toyota Safety Senseを採用。室内は快適性と利便性を向上させ、ミニバンとしての完成度を高めました。

4代目ヴォクシー(2022年-現行)

2022年に登場した現行モデルは、SUVテイストを取り入れたデザインで新境地を開きました。パワートレインは2.0Lダイナミックフォースエンジンと1.8Lハイブリッドシステムをラインナップ。新プラットフォームTNGAの採用により、走行安定性と乗り心地が大幅に向上。室内は最新のコネクティビティ機能や運転支援システムを搭載し、より先進的なミニバンへと進化を遂げています。また、電動スライドドアやパワーバックドアなどの快適装備も充実させ、実用性と先進性を高次元で両立させています。