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厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

トヨタ アクア
Ｇソフトレザーセレクション
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,749 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｇソフトレザーセレクションの買取統計情報

最小価格: 14 万円 (走行距離: 9万km)

最大価格: 131 万円 (走行距離: 3万km)

平均価格: 51 万円 (平均走行距離: 8万km)

Ｇソフトレザーセレクションの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2015年 9万km 62 万円 100 万円 確認中 確認中
2015年 10万km 37 万円 59 万円 確認中 確認中
2015年 16万km 38 万円 60 万円 確認中 確認中
2015年 4万km 59 万円 95 万円 確認中 確認中
2015年 8万km 63 万円 101 万円 確認中 確認中
2015年 12万km 55 万円 88 万円 確認中 確認中
2015年 11万km 24 万円 38 万円 確認中 確認中
2015年 17万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 3万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 12万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 1万km以下 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 10万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 5万km 49 万円 78 万円 確認中 確認中
2015年 21万km 18 万円 29 万円 確認中 確認中
2015年 1万km以下 23 万円 36 万円 確認中 確認中
2015年 16万km 25 万円 40 万円 確認中 確認中
2015年 3万km 82 万円 131 万円 確認中 確認中
2015年 7万km 43 万円 68 万円 確認中 確認中
2015年 11万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 7万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 9万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 5万km 42 万円 67 万円 確認中 確認中
2015年 2万km 100 万円 118 万円 確認中 確認中
2015年 5万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 6万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2015年 2万km 37 万円 64 万円 確認中 確認中
2014年 6万km 33 万円 53 万円 確認中 確認中
2014年 6万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 4万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 3万km 35 万円 73 万円 確認中 確認中
2014年 10万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 7万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 1万km以下 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 9万km 26 万円 42 万円 確認中 確認中
2014年 7万km 67 万円 107 万円 確認中 確認中
2014年 15万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 10万km 33 万円 53 万円 確認中 確認中
2014年 1万km 56 万円 65 万円 確認中 確認中
2014年 7万km 44 万円 71 万円 確認中 確認中
2014年 9万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 4万km 18 万円 29 万円 確認中 確認中
2014年 9万km 14 万円 23 万円 確認中 確認中
2014年 5万km 36 万円 58 万円 確認中 確認中
2014年 7万km 26 万円 41 万円 確認中 確認中
2014年 6万km 50 万円 80 万円 確認中 確認中
2014年 5万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 15万km 35 万円 56 万円 確認中 確認中
2014年 13万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 8万km 28 万円 62 万円 確認中 確認中
2014年 4万km 37 万円 47 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代アクア（2011年-2021年）

トヨタが2011年12月に発売を開始した初代アクアは、プリウスの技術を活かしながらコンパクトカーとして開発された次世代ハイブリッド車です。1.5Lエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、当時のJC08モード燃費で35.4km/Lという優れた燃費性能を実現しました。 コンパクトなボディサイズながら広い室内空間を確保し、実用性の高さも特徴でした。2014年には一部改良を実施し、さらなる燃費向上と走行性能の改善が図られました。

2代目アクア（2021年-現在）

2021年7月に発売された2代目アクアは、TNGAプラットフォーム（GA-Bプラットフォーム）を採用し、初代から大幅な進化を遂げました。新開発の高出力型ニッケル水素バッテリーを採用し、EV走行距離の延長と発進加速性能の向上を実現。 新型では世界初となる双方向車両外給電システムを搭載したグレードも設定され、災害時などの非常用電源として活用できる機能も備えています。デザイン面では先代のコンパクトさを継承しながら、より洗練されたスタイリングへと進化。 安全面では、Toyota Safety Senseを全グレードに標準装備し、予防安全性能も大幅に向上。WLTCモード燃費は35.8km/Lを達成し、環境性能と実用性を高次元で両立させています。 インテリアは上質感が向上し、12.3インチの大型デジタルメーターやディスプレイオーディオを採用するなど、先進的な装備も充実。また、ハイブリッドシステムは1.5L直列3気筒エンジンと新型電気モーターの組み合わせにより、力強い走りと優れた燃費性能を実現しています。 2代目アクアは、コンパクトカーながら高い環境性能と実用性、先進装備を備えた次世代エコカーとして、さらなる進化を遂げています。