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厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

トヨタ アクア
Ｘ−アーバン
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｘ−アーバンの買取統計情報

最小価格: 18 万円 (走行距離: 21万km)

最大価格: 122 万円 (走行距離: 7万km)

平均価格: 62 万円 (平均走行距離: 8万km)

Ｘ−アーバンの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2017年 5万km 44 万円 70 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 2万km 80 万円 87 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 20万km 30 万円 35 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 3万km 51 万円 82 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 1万km 74 万円 118 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 13万km 40 万円 64 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 4万km 56 万円 89 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 5万km 75 万円 120 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2016年 4万km 94 万円 114 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 3万km 62 万円 100 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 6万km 66 万円 65 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 3万km 90 万円 100 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 13万km 23 万円 37 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 6万km 49 万円 78 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 8万km 29 万円 47 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 5万km 68 万円 109 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 6万km 29 万円 47 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 7万km 37 万円 59 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 10万km 64 万円 102 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 12万km 30 万円 48 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 7万km 77 万円 122 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 6万km 64 万円 102 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 4万km 59 万円 95 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 7万km 50 万円 80 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 15万km 29 万円 47 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 21万km 18 万円 29 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 12万km 19 万円 30 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 4万km 60 万円 96 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 2万km 75 万円 120 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 10万km 26 万円 42 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2015年 10万km 25 万円 40 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2014年 8万km 38 万円 60 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2014年 10万km 46 万円 73 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2014年 10万km 38 万円 61 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2014年 1万km 74 万円 79 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE
2014年 11万km 19 万円 30 万円 DAA-NHP10 1NZ-FXE

モデルの詳細情報

初代アクア（2011年-2021年）

トヨタが2011年12月に発売を開始した初代アクアは、プリウスの技術を活かしながらコンパクトカーとして開発された次世代ハイブリッド車です。1.5Lエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、当時のJC08モード燃費で35.4km/Lという優れた燃費性能を実現しました。 コンパクトなボディサイズながら広い室内空間を確保し、実用性の高さも特徴でした。2014年には一部改良を実施し、さらなる燃費向上と走行性能の改善が図られました。

2代目アクア（2021年-現在）

2021年7月に発売された2代目アクアは、TNGAプラットフォーム（GA-Bプラットフォーム）を採用し、初代から大幅な進化を遂げました。新開発の高出力型ニッケル水素バッテリーを採用し、EV走行距離の延長と発進加速性能の向上を実現。 新型では世界初となる双方向車両外給電システムを搭載したグレードも設定され、災害時などの非常用電源として活用できる機能も備えています。デザイン面では先代のコンパクトさを継承しながら、より洗練されたスタイリングへと進化。 安全面では、Toyota Safety Senseを全グレードに標準装備し、予防安全性能も大幅に向上。WLTCモード燃費は35.8km/Lを達成し、環境性能と実用性を高次元で両立させています。 インテリアは上質感が向上し、12.3インチの大型デジタルメーターやディスプレイオーディオを採用するなど、先進的な装備も充実。また、ハイブリッドシステムは1.5L直列3気筒エンジンと新型電気モーターの組み合わせにより、力強い走りと優れた燃費性能を実現しています。 2代目アクアは、コンパクトカーながら高い環境性能と実用性、先進装備を備えた次世代エコカーとして、さらなる進化を遂げています。