トヨタ アリスト
Ｓ３００ベルテックスエディション 13万km台の買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｓ３００ベルテックスエディション（13万km台）の統計情報

最小価格: 2 万円

最大価格: 152 万円

平均価格: 33.1 万円

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2003年 13.0万km 2 万円 2 万円 TA-JZS160 2JZ-GE
2002年 13.8万km 13 万円 20 万円 TA-JZS160 2JZ-GE
2000年 13.1万km 15 万円 24 万円 TA-JZS160 2JZ-GE
2000年 13.0万km 7 万円 10 万円 TA-JZS160 2JZ-GE
1999年 13.0万km 17 万円 152 万円 GF-JZS160 2JZ-GE
1999年 13.6万km 48 万円 77 万円 GF-JZS160 2JZ-GE
1999年 13.0万km 17 万円 64 万円 GF-JZS160 2JZ-GE
1998年 13.0万km 33 万円 89 万円 E-JZS160 2JZ-GE
1997年 13.0万km 2 万円 4 万円 E-JZS160 2JZ-GE

モデルの詳細情報

初代アリスト（1991年-1997年）

トヨタが1991年に発売した高級セダン。レクサスブランドのLS400と同じプラットフォームを採用し、高級車市場に投入された意欲作でした。3.0L直列6気筒2JZ-GEエンジンを搭載した3.0Vと、ツインターボを備えた2JZ-GTEエンジンを搭載した3.0V-GTの2グレードが設定されました。最高出力は3.0V-GTで280PSを発揮し、当時のハイパフォーマンスセダンとして高い評価を得ました。

2代目アリスト（1997年-2004年）

1997年にフルモデルチェンジを実施。先代同様、3.0L直列6気筒エンジンを搭載し、ツインターボモデルの3.0V-GTiは280PSを発生。VVT-i技術の採用により、低燃費と高性能の両立を実現しました。デザインは先代よりもエッジの効いたスタイリングとなり、より攻撃的な印象に。サスペンションにはダブルウィッシュボーンを採用し、乗り心地と操縦安定性を高次元で両立させました。

最終型アリスト（2004年-2005年）

2004年にマイナーチェンジを実施。フロントグリルやヘッドライトのデザインを変更し、より洗練された外観となりました。内装も高級感が増し、本革シートやウッドパネルなどの採用により、上質な室内空間を実現。しかし、2005年8月をもって生産終了となり、約14年の歴史に幕を下ろしました。 アリストは、高性能と快適性を両立した日本の高級スポーツセダンとして、多くのファンを魅了しました。特にツインターボモデルは、チューニングベースとしても人気が高く、現在でも高い評価を受けています。後継モデルは事実上レクサスGSとなり、アリストの血統は受け継がれることとなりました。