トヨタ ウィッシュ
Ｘ エアロスポーツパッケージ
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｘ エアロスポーツパッケージの買取統計情報

最小価格: 1 万円 (走行距離: 16万km)

最大価格: 32 万円 (走行距離: 20万km)

平均価格: 6 万円 (平均走行距離: 14万km)

Ｘ エアロスポーツパッケージの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2009年 10万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2009年 10万km 12 万円 19 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2009年 12万km 11 万円 17 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2008年 10万km 12 万円 15 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2008年 9万km 4 万円 6 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2008年 14万km 3 万円 5 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2008年 8万km 8 万円 17 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2008年 20万km 7 万円 32 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 13万km 3 万円 5 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 12万km 3 万円 5 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 13万km 2 万円 4 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 13万km 6 万円 20 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 16万km 1 万円 1 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 13万km 7 万円 11 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2007年 5万km 14 万円 23 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 15万km 4 万円 6 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 22万km 3 万円 5 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 14万km 2 万円 4 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 17万km 2 万円 4 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 20万km 2 万円 4 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 19万km 2 万円 4 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 27万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 17万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 13万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2006年 13万km 1 万円 1 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2005年 13万km 5 万円 8 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2005年 16万km 2 万円 4 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2005年 25万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2005年 5万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2005年 18万km 2 万円 2 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE
2005年 13万km 1 万円 1 万円 DBA-ZNE10G 1ZZ-FE

モデルの詳細情報

初代モデル（2003年-2009年）

2003年1月に発売された初代ウィッシュは、トヨタのミドルクラスミニバンとして登場。2.0L直列4気筒エンジン（1AZ-FSE型）を搭載し、FF車とフルタイム4WD車をラインナップ。7人乗りを基本としながら、2列シート5人乗り仕様も用意されました。 スタイリッシュなエクステリアデザインと、使い勝手の良い室内空間が特徴で、特に若い家族層から支持を集めました。安全面では、VSC（車両安定性制御システム）やTRC（トラクションコントロール）を標準装備。

2代目モデル（2009年-2017年）

2009年4月にフルモデルチェンジを実施。エンジンは1.8L（2ZR-FAE型）と2.0L（3ZR-FAE型）の2種類を設定。CVTとの組み合わせにより、低燃費と滑らかな走行性能を実現しました。 外観デザインは、よりスポーティな印象となり、フロントグリルやヘッドライトのデザインが特徴的。室内は上質感が向上し、インパネ周りの造形も洗練されました。安全装備も充実し、VSC&TRCに加え、7つのSRSエアバッグを全車標準装備としました。

最終モデル（2017年-2022年）

2017年にマイナーチェンジを実施。フロントマスクを中心にデザインを刷新し、LEDヘッドランプを採用。Toyota Safety Senseを搭載し、予防安全性能が大幅に向上しました。 パワートレインは従来通り1.8Lと2.0Lを継続しながら、燃費性能を改善。内装は質感を向上させ、スマートエントリー＆スタートシステムなどの快適装備も充実。2022年12月に生産終了となり、20年にわたる歴史に幕を下ろしました。 ウィッシュは3世代を通じて、コンパクトなボディサイズながら広い室内空間と使い勝手の良さを両立し、実用的なファミリーカーとして多くのユーザーから支持を得続けました。