三菱 パジェロ
ロング エクシード
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ロング エクシードの買取統計情報

最小価格: 1 万円 (走行距離: 17万km)

最大価格: 225 万円 (走行距離: 9万km)

平均価格: 67 万円 (平均走行距離: 10万km)

ロング エクシードの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2016年 9万km 102 万円 225 万円 DBA-V93W 6G72
2015年 17万km 78 万円 222 万円 DBA-V93W 6G72
2014年 5万km 70 万円 198 万円 DBA-V93W 6G72
2014年 5万km 73 万円 180 万円 DBA-V93W 6G72
2011年 12万km 19 万円 175 万円 DBA-V93W 6G72
2010年 15万km 55 万円 157 万円 DBA-V93W 6G72
2010年 8万km 55 万円 157 万円 DBA-V93W 6G72
2009年 8万km 6 万円 112 万円 DBA-V93W 6G72
2009年 1万km以下 6 万円 112 万円 DBA-V93W 6G72
2009年 8万km 22 万円 109 万円 DBA-V93W 6G72
2008年 13万km 31 万円 137 万円 CBA-V93W 6G72
2008年 10万km 8 万円 115 万円 CBA-V93W 6G72
2008年 10万km 31 万円 137 万円 CBA-V93W 6G72
2006年 12万km 8 万円 91 万円 CBA-V93W 6G72 ECI-MULTI
2006年 7万km 8 万円 91 万円 CBA-V93W 6G72 ECI-MULTI
2006年 17万km 8 万円 91 万円 CBA-V93W 6G72 ECI-MULTI
2006年 8万km 8 万円 91 万円 CBA-V93W 6G72 ECI-MULTI
2004年 20万km 4 万円 47 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2004年 17万km 4 万円 47 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2004年 12万km 4 万円 47 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2004年 13万km 4 万円 47 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2002年 17万km 1 万円 59 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2002年 1万km以下 1 万円 59 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2002年 6万km 1 万円 59 万円 LA-V73W 6G72(ECI-MULTI)
2000年 10万km 1 万円 67 万円 GH-V75W 6G74
2000年 10万km 6 万円 63 万円 GH-V75W 6G74
1999年 10万km 7 万円 125 万円 GH-V75W 6G74

モデルの詳細情報

初代パジェロ(1982-1991)

1982年に登場した初代パジェロは、三菱自動車の本格的なSUVとして誕生しました。ショート（3ドア）とロング（5ドア）のボディタイプを用意し、オフロード性能と乗用車としての快適性を両立させた先進的なモデルでした。パリ・ダカールラリーでの活躍により、その性能と信頼性は世界的に認められました。

2代目パジェロ(1991-1999)

1991年にフルモデルチェンジした2代目は、より洗練されたデザインと快適性を追求。マルチモードABS、スーパーセレクト4WDシステムなど、最新技術を採用しました。室内の質感も大幅に向上し、高級SUVとしての地位を確立。パリ・ダカールラリーでは12連覇を達成する伝説的なモデルとなりました。

3代目パジェロ(1999-2006)

1999年デビューの3代目は、モノコックボディを採用し、オンロード性能を大幅に向上。独立懸架のマルチリンク式リアサスペンションを採用し、乗り心地と操縦安定性を両立。内装の高級感も一段と増し、都市部での使用にも適した万能SUVへと進化しました。

4代目パジェロ(2006-2021)

2006年に登場した4代目は、先代のプラットフォームを継承しながら、デザインと装備を刷新。3.2Lディーゼルエンジンや3.8L V6ガソリンエンジンを搭載し、環境性能と動力性能の両立を図りました。安全装備も充実し、アダプティブクルーズコントロールなどの先進装備も採用。2021年の生産終了まで、長きにわたって三菱のフラッグシップSUVとして活躍しました。 各世代を通じて、パジェロは本格的なオフロード性能と快適な乗用車としての性能を両立させた先進的なSUVとして、世界中で高い評価を得ました。特にパリ・ダカールラリーでの活躍は、その優れた性能と耐久性を証明し、ブランドの象徴的存在となりました。