三菱 アウトランダー
買取相場・中古車の査定実績

初代アウトランダー (2001-2005)

2001年に登場した初代アウトランダーは、エアトレックからの名称変更モデルとして北米市場向けに投入されました。2.4L直列4気筒エンジンを搭載し、CVTとの組み合わせで滑らかな走行性能を実現。コンパクトなボディサイズながら、実用的な室内空間を確保したクロスオーバーSUVとして好評を博しました。

2代目アウトランダー (2005-2012)

2005年に登場した2代目は、プラットフォームを一新し、より洗練されたデザインと高い走行性能を実現。2.4Lと3.0Lの2種類のエンジンラインナップを用意し、新開発の電子制御4WDシステムを採用。2007年のマイナーチェンジでは、ランサーエボリューションXをイメージしたフロントデザインに変更され、スポーティな印象が強調されました。

3代目アウトランダー (2012-2020)

2012年デビューの3代目は、環境性能と走行性能の両立を追求。軽量化と空力性能の向上により、燃費性能が大幅に改善されました。2013年には三菱初のPHEV（プラグインハイブリッド）モデルを追加し、EV走行と高効率なハイブリッド走行を実現。2015年のフェイスリフトでは、ダイナミックシールドと呼ばれる新デザインコンセプトを採用し、力強い外観に一新されました。

4代目アウトランダー (2021-現行)

2021年に登場した現行モデルは、日産との協業による開発で、プラットフォームを一新。2.5L直列4気筒エンジンを搭載し、新世代のS-AWCシステムにより、優れた走行安定性を実現しています。内装は大幅に質感が向上し、9インチ大型ディスプレイやデジタルメーターを採用。PHEVモデルも継続して展開され、EV走行距離の延長や充電性能の向上など、さらなる進化を遂げています。デザインは先代から引き継いだダイナミックシールドをより大胆に表現し、存在感のある外観となっています。