スバル フォレスター
２．０Ｉ アイサイト 3万km台の買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

２．０Ｉ アイサイト（3万km台）の統計情報

最小価格: 23 万円

最大価格: 233 万円

平均価格: 119.5 万円

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2018年 3.0万km 101 万円 161 万円 DBA-SJ5 FB20
2017年 3.0万km 92 万円 146 万円 DBA-SJ5 FB20
2017年 3.5万km 138 万円 221 万円 DBA-SJ5 FB20
2017年 3.0万km 71 万円 161 万円 DBA-SJ5 FB20
2016年 3.1万km 146 万円 233 万円 確認中 確認中
2016年 3.2万km 140 万円 224 万円 確認中 確認中
2016年 3.0万km 58 万円 138 万円 確認中 確認中
2016年 3.0万km 93 万円 149 万円 確認中 確認中
2016年 3.0万km 151 万円 170 万円 確認中 確認中
2016年 3.0万km 94 万円 150 万円 確認中 確認中
2015年 3.0万km 100 万円 160 万円 確認中 確認中
2015年 3.0万km 46 万円 126 万円 確認中 確認中
2014年 3.0万km 133 万円 151 万円 確認中 確認中
2014年 3.0万km 136 万円 152 万円 確認中 確認中
2014年 3.8万km 100 万円 160 万円 確認中 確認中
2014年 3.1万km 94 万円 150 万円 確認中 確認中
2014年 3.7万km 53 万円 85 万円 確認中 確認中
2014年 3.9万km 90 万円 144 万円 確認中 確認中
2014年 3.0万km 29 万円 74 万円 確認中 確認中
2014年 3.0万km 165 万円 160 万円 確認中 確認中
2013年 3.0万km 32 万円 72 万円 確認中 確認中
2013年 3.3万km 107 万円 170 万円 確認中 確認中
2013年 3.0万km 146 万円 183 万円 確認中 確認中
2013年 3.4万km 76 万円 121 万円 確認中 確認中
2013年 3.2万km 98 万円 157 万円 確認中 確認中
2013年 3.0万km 56 万円 90 万円 確認中 確認中
2013年 3.5万km 104 万円 166 万円 確認中 確認中
2013年 3.9万km 113 万円 180 万円 確認中 確認中
2013年 3.0万km 78 万円 117 万円 確認中 確認中
2013年 3.4万km 79 万円 126 万円 確認中 確認中
2012年 3.0万km 23 万円 60 万円 確認中 確認中
2012年 3.0万km 58 万円 89 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代フォレスター（SF型：1997年-2002年）

スバルの基幹技術である水平対向エンジンと常時4WDを組み合わせた、クロスオーバーSUVとして登場。2.0Lターボエンジンを搭載したS/TB型は、当時のSUVとしては異例の高性能を誇りました。高い走行性能と実用性を両立し、アウトドア派から支持を集めました。

2代目フォレスター（SG型：2002年-2007年）

先代の特徴を継承しながら、より洗練されたデザインと快適性を追求。2.5Lターボエンジンを搭載したクロススポーツは、スポーティなSUVとして人気を博しました。衝突安全性能も向上し、実用車としての完成度が更に高まりました。

3代目フォレスター（SH型：2007年-2012年）

プラットフォームを刷新し、車体剛性と安全性能を大幅に向上。デザインも都会的な要素を取り入れ、より幅広い層への訴求を図りました。2.0Lターボモデルに加え、2.0L自然吸気エンジンも用意され、選択の幅が広がりました。アイサイト（ver.2）も搭載され、予防安全性能も向上しました。

4代目フォレスター（SJ型：2012年-2018年）

新開発のFB型エンジンを採用し、燃費性能が大幅に改善。アイサイト（ver.3）の搭載により、先進安全装備も充実。X-MODEを採用することで、オフロード性能も向上しました。室内空間も拡大され、実用性と快適性のバランスが更に向上しました。

5代目フォレスター（SK型：2018年-現行）

スバルグローバルプラットフォームを採用し、安全性能と走行性能が飛躍的に向上。2.5L自然吸気エンジンとe-BOXER（2.0L+モーター）のハイブリッドシステムをラインナップ。アイサイト（X）の採用により、運転支援システムも進化。デザインは機能性を重視しながらも、モダンで洗練された外観となっています。室内の質感も向上し、より上質なSUVへと進化を遂げました。