スズキ エスクード
２．０ヘリーハンセン リミテッド 2008年式の買取価格情報

初代エスクード (1988年-1997年)

1988年に登場した初代エスクードは、スズキの本格的なSUVとして誕生しました。3ドアと5ドアのボディタイプを用意し、1.6Lエンジンを搭載。パートタイム4WDシステムを採用し、オフロード性能と乗用車としての快適性を両立させました。輸出向けにはサイドキックやビターラの名称でも販売され、グローバルモデルとして成功を収めました。

2代目エスクード (1997年-2005年)

1997年にフルモデルチェンジを実施。ボディサイズを拡大し、より洗練されたスタイリングへと進化。2.0Lや2.5Lのエンジンラインナップを展開し、本格的なクロスカントリー4WDとしての性能を向上させました。グランドエスクードとして、より高級志向のモデルも設定。室内空間の快適性も大幅に向上し、都市部での使用にも適したSUVへと成長しました。

3代目エスクード (2005年-2015年)

2005年に登場した3代目は、プラットフォームを一新。2.4Lエンジンを主力に据え、電子制御式4WDシステムを採用することで、オンロード性能を大幅に向上させました。インテリアの質感も向上し、より高級感のある仕上がりに。2008年のマイナーチェンジでは、フロントデザインを刷新し、より都会的なスタイリングへと変更されました。

4代目エスクード (2015年-現行)

2015年にフルモデルチェンジを実施した現行モデルは、SUVとしての基本性能を維持しながら、より現代的なクロスオーバーSUVとして生まれ変わりました。1.4Lターボエンジンを新たに採用し、燃費性能と動力性能の両立を図りました。また、先進安全装備を充実させ、スズキの安全技術「スズキ セーフティ サポート」を標準装備。2020年のマイナーチェンジでは、ハイブリッドモデルを追加し、環境性能も向上させています。 デザイン面では、SUVらしい力強さを残しながら、都市部での使用に適した洗練されたスタイリングを採用。インテリアも高品質な素材を使用し、快適性と使いやすさを両立させています。全長4.3m程度のコンパクトなボディサイズながら、実用的な室内空間を確保し、日本の道路事情に適した使い勝手の良さを実現しています。

初代エスクード (1988-1997)

1988年に登場した初代エスクードは、ラダーフレーム構造を採用したクロスカントリー4WDとして開発されました。3ドアと5ドアボディが用意され、1.6Lエンジンを搭載。本格的なオフロード性能と乗用車感覚の乗り心地を両立させた先進的なSUVでした。

2代目エスクード (1997-2005)

フルモデルチェンジで、よりスタイリッシュなデザインへと進化。2.0L V6エンジンも新たにラインナップされ、高級感が向上。モノコック構造を採用し、乗り心地と操縦安定性が大幅に改善されました。北米ではスズキ ビターラ/グランドビターラとして販売されました。

3代目エスクード (2005-2015)

都市型SUVとしての性格を強め、より洗練されたデザインと快適性を追求。2.4L直4エンジンや3.2L V6エンジンを搭載し、本格的な4WDシステムも継承。室内の質感も向上し、プレミアムSUVとしての魅力を高めました。

4代目エスクード (2015-現在)

現行モデルは、SUVブームの中で都市部での使用を重視した設計に。1.4Lターボエンジンを搭載し、燃費性能と動力性能を両立。先進安全装備も充実し、現代のニーズに応えるクロスオーバーSUVとして進化を遂げています。ALLGRIP（4WD）システムにより、悪路走破性も確保しています。