日産 シルフィ
買取相場・中古車の査定実績

初代シルフィ (N16型: 2000年-2005年)

日産パルサーの後継モデルとして2000年に登場。コンパクトセダンとして、主にアジア市場向けに開発されました。1.5L、1.6L、1.8Lのガソリンエンジンをラインナップし、スポーティな走りと実用性を両立したモデルとして人気を集めました。

2代目シルフィ (B16型: 2005年-2012年)

プラットフォームをルノーと共有し、より洗練されたスタイリングと快適性を追求。1.6Lエンジンを主力に、CVTトランスミッションを採用し燃費性能を向上。室内空間も拡大され、より上質な乗り心地を実現しました。

3代目シルフィ (B17型: 2012年-2019年)

グローバルセダンとして位置づけられ、北米ではセントラの名称で販売。1.8L MRA8DEエンジンを搭載し、新開発のXtronicCVTと組み合わせることで、優れた燃費性能と走行性能を両立。デザインも大幅に刷新され、流麗なボディラインが特徴的でした。

4代目シルフィ (B18型: 2019年-現行)

最新のプラットフォームV platformを採用し、安全性能と快適性を大幅に向上。プロパイロット2.0などの先進運転支援システムを搭載可能とし、1.6L可変圧縮比ターボエンジンをラインナップ。デザインは日産の最新デザイン言語を採用し、よりスポーティで洗練された外観となりました。インテリアも大型ディスプレイを採用するなど、デジタル化に対応。環境性能と走行性能の両立を図りながら、コンパクトセダンセグメントでの競争力を高めています。