レクサス ＲＸ
ＲＸ２００Ｔ
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＲＸ２００Ｔの買取統計情報

最小価格: 50 万円 (走行距離: 12万km)

最大価格: 667 万円 (走行距離: 3万km)

平均価格: 244 万円 (平均走行距離: 6万km)

ＲＸ２００Ｔの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2022年 3万km 373 万円 596 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2021年 4万km 338 万円 540 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2021年 3万km 302 万円 484 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2020年 1万km 350 万円 559 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2020年 3万km 417 万円 667 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2020年 3万km 336 万円 538 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2019年 6万km 192 万円 307 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2019年 8万km 238 万円 380 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2019年 6万km 346 万円 553 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2019年 4万km 290 万円 463 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2018年 1万km 324 万円 518 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2017年 3万km 277 万円 443 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2017年 5万km 247 万円 395 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2017年 1万km 278 万円 444 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2017年 4万km 299 万円 478 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2016年 9万km 191 万円 305 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2016年 7万km 209 万円 335 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2016年 5万km 239 万円 382 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2016年 2万km 214 万円 342 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2016年 2万km 191 万円 305 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2015年 9万km 67 万円 107 万円 DBA-AGL20W 8AR-FTS
2014年 12万km 50 万円 79 万円 確認中 確認中
2013年 8万km 63 万円 101 万円 確認中 確認中
2013年 4万km 161 万円 258 万円 確認中 確認中
2013年 8万km 88 万円 140 万円 確認中 確認中
2013年 4万km 127 万円 203 万円 確認中 確認中
2012年 10万km 65 万円 104 万円 確認中 確認中
2012年 10万km 78 万円 125 万円 確認中 確認中
2012年 8万km 124 万円 198 万円 確認中 確認中
2012年 6万km 96 万円 154 万円 確認中 確認中
2012年 6万km 111 万円 178 万円 確認中 確認中
2011年 7万km 74 万円 118 万円 確認中 確認中
2011年 6万km 93 万円 149 万円 確認中 確認中
2011年 10万km 50 万円 80 万円 確認中 確認中
2011年 10万km 58 万円 92 万円 確認中 確認中
2010年 8万km 68 万円 109 万円 確認中 確認中
2010年 9万km 59 万円 94 万円 確認中 確認中
2010年 9万km 56 万円 89 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代RX (1998-2003)

レクサスブランド初のクロスオーバーSUVとして1998年に登場。トヨタハリアーをベースに高級感を追求し、3.0L V6エンジンを搭載。北米市場で人気を博し、レクサスの主力モデルの一つとなりました。

2代目RX (2003-2008)

洗練されたデザインと快適性をさらに向上。3.3L V6エンジンを採用し、より力強い走りを実現。2005年にはハイブリッドモデル「RX400h」を追加し、環境性能と高性能を両立させました。

3代目RX (2008-2015)

デザインを大幅に刷新し、より流麗なスタイリングを採用。3.5L V6エンジンを搭載し、ハイブリッドモデル「RX450h」も同時展開。室内の質感や装備も大幅に向上し、プレミアムSUVとしての地位を確立しました。

4代目RX (2015-2022)

大胆なスピンドルグリルと鋭角的なデザインを特徴とし、レクサスの新しいデザイン言語を体現。2.0L直4ターボエンジン「RX200t」を新たにラインナップに加え、3.5L V6エンジン搭載の「RX350」、ハイブリッドの「RX450h」と併せて3つのパワートレインを展開しました。

5代目RX (2022-現行)

プラットフォームを刷新し、より低重心で洗練された走りを実現。2.4L直4ターボエンジンを採用した「RX350」、2.5Lハイブリッドの「RX350h」、高性能プラグインハイブリッドの「RX450h+」、そして新たに追加された2.4L直4ターボハイブリッドの「RX500h F SPORT Performance」をラインナップ。 先進的な安全装備や新開発のマルチメディアシステムを採用し、コネクティビティも大幅に強化。スピンドルグリルを進化させた「スピンドルボディ」デザインを採用し、より洗練された外観デザインを実現しています。