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厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

トヨタ プリウス
Ａツーリングセレクション・ブラックエディション
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ａツーリングセレクション・ブラックエディションの買取統計情報

最小価格: 104 万円 (走行距離: 9万km)

最大価格: 304 万円 (走行距離: 1万km)

平均価格: 183 万円 (平均走行距離: 5万km)

Ａツーリングセレクション・ブラックエディションの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2023年 1万km 167 万円 266 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 8万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 3万km 152 万円 242 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 1万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 14万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 2万km 172 万円 275 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 5万km 180 万円 288 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 3万km 183 万円 293 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 1万km 190 万円 304 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 7万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 6万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 9万km 104 万円 166 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 4万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 2万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 5万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 3万km 105 万円 227 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2022年 4万km 152 万円 244 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 3万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 15万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 8万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 11万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 12万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 6万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 1万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 2万km 187 万円 299 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 3万km 161 万円 258 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 9万km 112 万円 179 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 4万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 2万km 170 万円 272 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 1万km 175 万円 280 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 4万km 161 万円 258 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 9万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 2万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 7万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE
2021年 5万km 107 万円 220 万円 6AA-ZVW51 2ZR-FXE

モデルの詳細情報

初代プリウス（1997年-2003年）

世界初の量産ハイブリッド車として1997年に登場。トヨタハイブリッドシステム（THS）を搭載し、1.5L直列4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせることで、当時としては画期的な低燃費を実現。セダンタイプのボディで、環境性能と実用性を両立させた先進的なモデルとして注目を集めました。

2代目プリウス（2003年-2009年）

初代の成功を受けて、より洗練されたデザインと向上した環境性能で登場。THSからTHS IIへと進化し、燃費性能が更に向上。5ドアハッチバックスタイルを採用し、空力性能と実用性を高次元で両立。電気式シフトレバーやスマートエントリー＆スタートシステムなど、先進装備も充実させました。

3代目プリウス（2009年-2015年）

世界的なエコカーブームの中で登場した3代目は、更なる低燃費化と走行性能の向上を実現。1.8L直列4気筒エンジンを新たに採用し、JC08モード燃費32.6km/Lを達成。特徴的なくさび形のシルエットは、空力性能を追求した結果として生まれ、プリウスの象徴的なデザインとなりました。

4代目プリウス（2015年-2023年）

TNGAプラットフォームを採用し、低重心化と高剛性ボディにより走行性能が大幅に向上。デザインは従来のくさび形を進化させ、より先進的でエッジの効いたスタイリングに。1.8Lエンジンと新開発のハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費40.8km/Lという驚異的な数値を実現しました。

5代目プリウス（2023年-現行）

25年以上の歴史を経て、大幅な進化を遂げた現行モデル。プラグインハイブリッド（PHEV）を中心としたラインナップで、2.0L直列4気筒エンジンを搭載。スポーティなクーペライクデザインを採用し、従来のエコカーイメージから脱却。システム最高出力223PSを実現し、環境性能と走行性能の両立を更に高いレベルで達成しています。高度な運転支援システムや最新のコネクティビティ機能も充実させ、次世代のハイブリッド車として新たな価値を提供しています。