トヨタ プリウス
Ｓ 2019年式の買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｓ（2019年式）の統計情報

最小価格: 62 万円 (走行距離: 11.2万km)

最大価格: 289 万円 (走行距離: 1.8万km)

平均価格: 155.7 万円 (平均走行距離: 4.5万km)

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2019年 0.1万km 142 万円 227 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 0.5万km 147 万円 235 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 0.8万km 167 万円 266 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 1.0万km 187 万円 205 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 1.0万km 83 万円 132 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 1.2万km 152 万円 242 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 1.2万km 110 万円 175 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 1.4万km 116 万円 185 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 1.8万km 181 万円 289 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 2.0万km 132 万円 211 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 2.0万km 127 万円 203 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 2.6万km 128 万円 205 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 2.9万km 112 万円 179 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 3.0万km 131 万円 210 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 3.3万km 128 万円 205 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 3.3万km 129 万円 206 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 4.0万km 125 万円 200 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 4.0万km 104 万円 167 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 4.6万km 167 万円 266 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 4.6万km 124 万円 198 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 5.0万km 101 万円 162 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 5.8万km 104 万円 166 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 6.0万km 147 万円 192 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 6.0万km 89 万円 142 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 6.6万km 77 万円 124 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 6.7万km 98 万円 157 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 7.0万km 89 万円 143 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 7.0万km 139 万円 222 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 7.0万km 119 万円 191 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 7.9万km 75 万円 120 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 8.1万km 109 万円 174 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 9.0万km 88 万円 140 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 9.0万km 126 万円 202 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 9.0万km 132 万円 211 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE
2019年 11.2万km 62 万円 98 万円 DAA-ZVW51 2ZR-FXE

モデルの詳細情報

初代プリウス（1997年-2003年）

世界初の量産ハイブリッド車として1997年に登場。トヨタハイブリッドシステム（THS）を搭載し、1.5L直列4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせることで、当時としては画期的な低燃費を実現。セダンタイプのボディで、環境性能と実用性を両立させた先進的なモデルとして注目を集めました。

2代目プリウス（2003年-2009年）

初代の成功を受けて、より洗練されたデザインと向上した環境性能で登場。THSからTHS IIへと進化し、燃費性能が更に向上。5ドアハッチバックスタイルを採用し、空力性能と実用性を高次元で両立。電気式シフトレバーやスマートエントリー＆スタートシステムなど、先進装備も充実させました。

3代目プリウス（2009年-2015年）

世界的なエコカーブームの中で登場した3代目は、更なる低燃費化と走行性能の向上を実現。1.8L直列4気筒エンジンを新たに採用し、JC08モード燃費32.6km/Lを達成。特徴的なくさび形のシルエットは、空力性能を追求した結果として生まれ、プリウスの象徴的なデザインとなりました。

4代目プリウス（2015年-2023年）

TNGAプラットフォームを採用し、低重心化と高剛性ボディにより走行性能が大幅に向上。デザインは従来のくさび形を進化させ、より先進的でエッジの効いたスタイリングに。1.8Lエンジンと新開発のハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費40.8km/Lという驚異的な数値を実現しました。

5代目プリウス（2023年-現行）

25年以上の歴史を経て、大幅な進化を遂げた現行モデル。プラグインハイブリッド（PHEV）を中心としたラインナップで、2.0L直列4気筒エンジンを搭載。スポーティなクーペライクデザインを採用し、従来のエコカーイメージから脱却。システム最高出力223PSを実現し、環境性能と走行性能の両立を更に高いレベルで達成しています。高度な運転支援システムや最新のコネクティビティ機能も充実させ、次世代のハイブリッド車として新たな価値を提供しています。