トヨタ プリウス
Ａツーリングセレクション
買取価格情報

現在の買取相場件数 206,327 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ａツーリングセレクションの買取統計情報

最小価格: 14 万円 (走行距離: 15万km)

最大価格: 173 万円 (走行距離: 9万km)

平均価格: 60 万円 (平均走行距離: 11万km)

Ａツーリングセレクションの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2012年 8万km 36 万円 58 万円 確認中 確認中
2012年 4万km 40 万円 65 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 40 万円 64 万円 確認中 確認中
2012年 7万km 44 万円 70 万円 確認中 確認中
2012年 7万km 62 万円 96 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 41 万円 65 万円 確認中 確認中
2012年 15万km 50 万円 80 万円 確認中 確認中
2012年 16万km 26 万円 41 万円 確認中 確認中
2012年 11万km 30 万円 48 万円 確認中 確認中
2012年 4万km 86 万円 137 万円 確認中 確認中
2012年 9万km 65 万円 103 万円 確認中 確認中
2012年 9万km 56 万円 89 万円 確認中 確認中
2012年 9万km 54 万円 86 万円 確認中 確認中
2012年 14万km 44 万円 67 万円 確認中 確認中
2012年 15万km 32 万円 52 万円 確認中 確認中
2012年 16万km 43 万円 68 万円 確認中 確認中
2012年 15万km 35 万円 55 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 52 万円 83 万円 確認中 確認中
2012年 17万km 27 万円 60 万円 確認中 確認中
2012年 9万km 108 万円 173 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 29 万円 47 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 85 万円 136 万円 確認中 確認中
2012年 11万km 101 万円 161 万円 確認中 確認中
2012年 4万km 27 万円 60 万円 確認中 確認中
2012年 10万km 42 万円 67 万円 確認中 確認中
2012年 4万km 43 万円 66 万円 確認中 確認中
2012年 16万km 47 万円 74 万円 確認中 確認中
2012年 5万km 62 万円 98 万円 確認中 確認中
2012年 16万km 28 万円 44 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 58 万円 92 万円 確認中 確認中
2012年 20万km 67 万円 107 万円 確認中 確認中
2012年 15万km 14 万円 23 万円 確認中 確認中
2012年 9万km 64 万円 65 万円 確認中 確認中
2012年 12万km 29 万円 47 万円 確認中 確認中
2012年 12万km 36 万円 58 万円 確認中 確認中
2012年 14万km 56 万円 89 万円 確認中 確認中
2012年 12万km 26 万円 57 万円 確認中 確認中
2012年 8万km 40 万円 65 万円 確認中 確認中
2012年 20万km 40 万円 65 万円 確認中 確認中
2012年 30万km 23 万円 37 万円 確認中 確認中
2012年 9万km 35 万円 55 万円 確認中 確認中
2012年 18万km 28 万円 44 万円 確認中 確認中
2012年 4万km 26 万円 57 万円 確認中 確認中
2012年 13万km 35 万円 40 万円 確認中 確認中
2012年 4万km 100 万円 118 万円 確認中 確認中
2012年 15万km 35 万円 56 万円 確認中 確認中
2012年 2万km 26 万円 57 万円 確認中 確認中
2012年 14万km 27 万円 60 万円 確認中 確認中
2012年 5万km 80 万円 127 万円 確認中 確認中
2012年 8万km 46 万円 73 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代プリウス（1997年-2003年）

世界初の量産ハイブリッド車として1997年に登場。トヨタハイブリッドシステム（THS）を搭載し、1.5L直列4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせることで、当時としては画期的な低燃費を実現。セダンタイプのボディで、環境性能と実用性を両立させた先進的なモデルとして注目を集めました。

2代目プリウス（2003年-2009年）

初代の成功を受けて、より洗練されたデザインと向上した環境性能で登場。THSからTHS IIへと進化し、燃費性能が更に向上。5ドアハッチバックスタイルを採用し、空力性能と実用性を高次元で両立。電気式シフトレバーやスマートエントリー＆スタートシステムなど、先進装備も充実させました。

3代目プリウス（2009年-2015年）

世界的なエコカーブームの中で登場した3代目は、更なる低燃費化と走行性能の向上を実現。1.8L直列4気筒エンジンを新たに採用し、JC08モード燃費32.6km/Lを達成。特徴的なくさび形のシルエットは、空力性能を追求した結果として生まれ、プリウスの象徴的なデザインとなりました。

4代目プリウス（2015年-2023年）

TNGAプラットフォームを採用し、低重心化と高剛性ボディにより走行性能が大幅に向上。デザインは従来のくさび形を進化させ、より先進的でエッジの効いたスタイリングに。1.8Lエンジンと新開発のハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費40.8km/Lという驚異的な数値を実現しました。

5代目プリウス（2023年-現行）

25年以上の歴史を経て、大幅な進化を遂げた現行モデル。プラグインハイブリッド（PHEV）を中心としたラインナップで、2.0L直列4気筒エンジンを搭載。スポーティなクーペライクデザインを採用し、従来のエコカーイメージから脱却。システム最高出力223PSを実現し、環境性能と走行性能の両立を更に高いレベルで達成しています。高度な運転支援システムや最新のコネクティビティ機能も充実させ、次世代のハイブリッド車として新たな価値を提供しています。