トヨタ プリウス
プリウス
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

プリウスの買取統計情報

最小価格: 5 万円 (走行距離: 16万km)

最大価格: 550 万円 (走行距離: 15万km)

平均価格: 294 万円 (平均走行距離: 8万km)

プリウスの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2024年 0万km 296 万円 474 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2024年 62万km 274 万円 438 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2024年 0万km 292 万円 467 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2024年 40万km 275 万円 439 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2024年 1万km 256 万円 409 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2024年 0万km 307 万円 491 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2024年 1万km 269 万円 431 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 299 万円 478 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 275 万円 439 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 2万km 265 万円 424 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 248 万円 397 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 269 万円 431 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 260 万円 416 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 2万km 288 万円 461 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 81万km 224 万円 358 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 0万km 305 万円 487 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 15万km 344 万円 550 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 290 万円 463 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 2万km 214 万円 342 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 3万km 248 万円 396 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 222 万円 355 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 263 万円 421 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 272 万円 434 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 2万km 267 万円 427 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 0万km 285 万円 456 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 2万km 284 万円 454 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 0万km 304 万円 486 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 283 万円 452 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 294 万円 470 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 2万km 203 万円 325 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 280 万円 448 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2023年 1万km 249 万円 398 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2020年 0万km 158 万円 253 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2020年 2万km 135 万円 216 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2017年 7万km 81 万円 130 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2016年 3万km 111 万円 178 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2014年 17万km 39 万円 62 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2012年 16万km 5 万円 8 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2011年 10万km 13 万円 20 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2010年 19万km 14 万円 23 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE
2009年 13万km 10 万円 16 万円 HK-NHW10 1NZ-FXE

モデルの詳細情報

初代プリウス（1997年-2003年）

世界初の量産ハイブリッド車として1997年に登場。トヨタハイブリッドシステム（THS）を搭載し、1.5L直列4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせることで、当時としては画期的な低燃費を実現。セダンタイプのボディで、環境性能と実用性を両立させた先進的なモデルとして注目を集めました。

2代目プリウス（2003年-2009年）

初代の成功を受けて、より洗練されたデザインと向上した環境性能で登場。THSからTHS IIへと進化し、燃費性能が更に向上。5ドアハッチバックスタイルを採用し、空力性能と実用性を高次元で両立。電気式シフトレバーやスマートエントリー＆スタートシステムなど、先進装備も充実させました。

3代目プリウス（2009年-2015年）

世界的なエコカーブームの中で登場した3代目は、更なる低燃費化と走行性能の向上を実現。1.8L直列4気筒エンジンを新たに採用し、JC08モード燃費32.6km/Lを達成。特徴的なくさび形のシルエットは、空力性能を追求した結果として生まれ、プリウスの象徴的なデザインとなりました。

4代目プリウス（2015年-2023年）

TNGAプラットフォームを採用し、低重心化と高剛性ボディにより走行性能が大幅に向上。デザインは従来のくさび形を進化させ、より先進的でエッジの効いたスタイリングに。1.8Lエンジンと新開発のハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費40.8km/Lという驚異的な数値を実現しました。

5代目プリウス（2023年-現行）

25年以上の歴史を経て、大幅な進化を遂げた現行モデル。プラグインハイブリッド（PHEV）を中心としたラインナップで、2.0L直列4気筒エンジンを搭載。スポーティなクーペライクデザインを採用し、従来のエコカーイメージから脱却。システム最高出力223PSを実現し、環境性能と走行性能の両立を更に高いレベルで達成しています。高度な運転支援システムや最新のコネクティビティ機能も充実させ、次世代のハイブリッド車として新たな価値を提供しています。