トヨタ ヴォクシー
買取相場・中古車の査定実績

現在の買取相場件数 202,088

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ヴォクシーの買取統計情報

最小買取価格: 1 万円

最大買取価格: 590 万円

平均買取 価格: 136 万円

ヴォクシー のグレード一覧 年式 最低買取価格(万円) 最高買取価格(万円)
X Gエディション・VSCパッケージ 2003年 1 万円 6 万円
X Gエディション・VSCパッケージ 2002年 3 万円 4 万円
Z Gエディション 2001年 9 万円 27 万円
X Gエディション 2002年 1 万円 7 万円
Z 煌・ナビスペシャル 2003年 5 万円 21 万円
Xリミテッド・ナビスペシャル 2003年 2 万円 2 万円
Z 煌II・ナビスペシャル 2004年 4 万円 7 万円
Z 煌II 2022年 186 万円 298 万円
Z 煌II 2021年 149 万円 384 万円
Z 煌II 2020年 86 万円 364 万円
Z 煌II 2019年 80 万円 338 万円
Z 煌II 2018年 176 万円 270 万円
Z 煌II 2017年 67 万円 217 万円
Z 煌II 2016年 64 万円 185 万円
Z 煌II 2013年 15 万円 53 万円
Z 煌II 2012年 20 万円 59 万円
Z 煌II 2011年 13 万円 58 万円
Z 煌II 2010年 8 万円 103 万円
Z 煌II 2009年 8 万円 37 万円
Z 煌II 2004年 1 万円 19 万円
2018年 100 万円 169 万円
2017年 88 万円 140 万円
2014年 88 万円 148 万円
トランス−X 2013年 15 万円 92 万円
トランス−X 2012年 13 万円 59 万円
トランス−X 2011年 13 万円 58 万円
トランス−X 2010年 15 万円 51 万円
トランス−X 2009年 6 万円 37 万円
トランス−X 2008年 13 万円 39 万円
トランス−X 2007年 3 万円 37 万円
トランス−X 2006年 2 万円 13 万円
トランス−X 2005年 3 万円 17 万円
トランス−X 2004年 5 万円 8 万円
X Eエディション 2009年 5 万円 8 万円
X Eエディション 2008年 4 万円 6 万円
X Eエディション 2007年 4 万円 10 万円
X Eエディション 2004年 1 万円 5 万円
X Eエディション 2003年 1 万円 4 万円
X Eエディション 2002年 1 万円 5 万円
Z 煌 2021年 246 万円 379 万円
Z 煌 2020年 244 万円 376 万円
Z 煌 2019年 246 万円 378 万円
Z 煌 2018年 93 万円 356 万円
Z 煌 2017年 74 万円 304 万円
Z 煌 2016年 202 万円 311 万円
Z 煌 2015年 172 万円 265 万円
Z 煌 2014年 51 万円 156 万円
Z 煌 2013年 6 万円 127 万円
Z 煌 2012年 91 万円 140 万円
Z 煌 2011年 79 万円 122 万円

モデルの詳細情報

初代ヴォクシー(2001年-2007年)

トヨタが2001年に発売した初代ヴォクシーは、ノアのスポーティバージョンとして登場しました。フロントグリルやヘッドライトなどのデザインを差別化し、若い世代をターゲットにした斬新なスタイリングが特徴でした。2.0L直4エンジンを搭載し、FFとフルタイム4WDを設定。3列シートで最大8人乗りの実用的な室内空間を確保しました。

2代目ヴォクシー(2007年-2014年)

2007年に登場した2代目モデルは、さらにスポーティさを強調したエクステリアデザインを採用。フロントマスクは大型グリルとシャープなヘッドライトで精悍な表情を演出しました。パワートレインは3ZR-FAE型2.0L直4エンジンを搭載し、バルブマチック技術により燃費性能が向上。室内は広々とした空間を維持しながら、高級感のある内装デザインと充実した装備を採用しました。

3代目ヴォクシー(2014年-2022年)

2014年にフルモデルチェンジした3代目は、大胆なフロントデザインと流麗なボディラインで存在感を高めました。パワートレインは2.0L直4エンジンに加え、1.8Lハイブリッドシステムを新たにラインナップ。低燃費と力強い走りを両立させました。安全装備も充実し、Toyota Safety Senseを採用。室内は快適性と利便性を向上させ、ミニバンとしての完成度を高めました。

4代目ヴォクシー(2022年-現行)

2022年に登場した現行モデルは、SUVテイストを取り入れたデザインで新境地を開きました。パワートレインは2.0Lダイナミックフォースエンジンと1.8Lハイブリッドシステムをラインナップ。新プラットフォームTNGAの採用により、走行安定性と乗り心地が大幅に向上。室内は最新のコネクティビティ機能や運転支援システムを搭載し、より先進的なミニバンへと進化を遂げています。また、電動スライドドアやパワーバックドアなどの快適装備も充実させ、実用性と先進性を高次元で両立させています。