レクサス ＩＳ
ＩＳ２００Ｔ
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＩＳ２００Ｔの買取統計情報

最小価格: 8 万円 (走行距離: 9万km)

最大価格: 280 万円 (走行距離: 1万km)

平均価格: 80 万円 (平均走行距離: 7万km)

ＩＳ２００Ｔの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2018年 2万km 173 万円 277 万円 DBA-ASE30 8AR-FTS
2017年 5万km 157 万円 251 万円 DBA-ASE30 8AR-FTS
2015年 3万km 97 万円 155 万円 DBA-ASE30 8AR-FTS
2014年 11万km 40 万円 64 万円 確認中 確認中
2014年 3万km 78 万円 125 万円 確認中 確認中
2014年 23万km 36 万円 58 万円 確認中 確認中
2014年 1万km 150 万円 240 万円 確認中 確認中
2014年 6万km 122 万円 194 万円 確認中 確認中
2014年 8万km 70 万円 112 万円 確認中 確認中
2014年 8万km 105 万円 168 万円 確認中 確認中
2013年 10万km 56 万円 90 万円 確認中 確認中
2013年 6万km 85 万円 136 万円 確認中 確認中
2013年 7万km 104 万円 166 万円 確認中 確認中
2013年 14万km 64 万円 102 万円 確認中 確認中
2013年 11万km 65 万円 104 万円 確認中 確認中
2013年 6万km 133 万円 212 万円 確認中 確認中
2012年 3万km 41 万円 65 万円 確認中 確認中
2012年 3万km 33 万円 53 万円 確認中 確認中
2010年 8万km 26 万円 41 万円 確認中 確認中
2010年 9万km 23 万円 36 万円 確認中 確認中
2010年 9万km 23 万円 37 万円 確認中 確認中
2010年 4万km 113 万円 181 万円 確認中 確認中
2009年 6万km 29 万円 46 万円 確認中 確認中
2009年 6万km 27 万円 43 万円 確認中 確認中
2009年 1万km 175 万円 280 万円 確認中 確認中
2008年 8万km 20 万円 32 万円 確認中 確認中
2008年 8万km 11 万円 17 万円 確認中 確認中
2008年 10万km 16 万円 25 万円 確認中 確認中
2008年 13万km 14 万円 23 万円 確認中 確認中
2007年 8万km 15 万円 24 万円 確認中 確認中
2007年 8万km 9 万円 14 万円 確認中 確認中
2006年 9万km 20 万円 31 万円 確認中 確認中
2006年 9万km 8 万円 12 万円 確認中 確認中
2006年 6万km 40 万円 64 万円 確認中 確認中
2005年 9万km 13 万円 20 万円 確認中 確認中
2005年 9万km 14 万円 23 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代モデル（1998年-2005年）

トヨタの高級車ブランドLEXUSの最初のコンパクトスポーツセダンとして登場。日本国内ではトヨタ アルテッツァとして販売され、2.0L直列6気筒エンジン（3S-GE）を搭載したIS200と、3.0L直列6気筒エンジン（2JZ-GE）を搭載したIS300をラインナップ。スポーティな走りと高級感を両立させた設計で、BMWの3シリーズに対抗する存在として注目を集めました。

2代目モデル（2005年-2013年）

デザインを一新し、より洗練されたスタイリングへと進化。2.5L V6エンジン（4GR-FSE）を搭載したIS250と、3.5L V6エンジン（2GR-FSE）を搭載したIS350が主力モデルとなりました。2006年にはハイパフォーマンスモデルのIS Fが追加され、5.0L V8エンジンを搭載して423馬力を発揮。また、2010年にはハードトップコンバーチブルのIS Cも登場し、ラインナップを拡充しました。

3代目モデル（2013年-2020年）

LEXUSの象徴的なスピンドルグリルを採用し、よりアグレッシブなデザインへと進化。IS300h（ハイブリッド）、IS250、IS350などのバリエーションを展開。特にIS300hは2.5L直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用し、優れた燃費性能と走行性能を両立。2016年にはマイナーチェンジを実施し、デザインの更新と安全装備の充実を図りました。

4代目モデル（2020年-現在）

プラットフォームを刷新し、ボディ剛性を大幅に向上。デザインもさらに先鋭化し、LEXUSブランドの新しいデザイン言語を体現。IS300（2.0L直列4気筒ターボ）、IS350（3.5L V6）をラインナップし、F SPORTグレードではスポーティな走りを追求。先進の安全運転支援システム「Lexus Safety System+」を標準装備とし、快適性と安全性も向上させています。新型ISは、スポーツセダンとしての走る歓びと、最新テクノロジーによる快適性を高次元で融合させた一台となっています。