トヨタ シエンタ
Ｇ クエロ
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ｇ クエロの買取統計情報

最小価格: 45 万円 (走行距離: 8万km)

最大価格: 180 万円 (走行距離: 0万km)

平均価格: 91 万円 (平均走行距離: 7万km)

Ｇ クエロの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2018年 11万km 57 万円 134 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 2万km 59 万円 90 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 10万km 58 万円 126 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 5万km 58 万円 126 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 3万km 58 万円 126 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 4万km 57 万円 134 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 3万km 57 万円 134 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 5万km 57 万円 134 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2018年 8万km 57 万円 134 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 11万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 10万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 0万km 133 万円 180 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 4万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 8万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 17万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 10万km 67 万円 107 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 8万km 101 万円 162 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 5万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 4万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 7万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 4万km 97 万円 152 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 8万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 8万km 61 万円 97 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 10万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 9万km 112 万円 179 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 11万km 76 万円 121 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 6万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 9万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 2万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 6万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 5万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 3万km 45 万円 111 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE
2017年 7万km 46 万円 115 万円 DBA-NSP170G 2NR-FKE

モデルの詳細情報

初代モデル（2003年-2015年）

2003年9月に発売された初代シエンタは、コンパクトなボディに3列シートを搭載した5ドアミニバン。全長4100mm以下のコンパクトサイズながら、2列目スライドドアと3列シートによる優れた実用性を実現しました。エンジンは1.5L（1NZ-FE型）を搭載し、FF（前輪駆動）と4WD（四輪駆動）をラインナップ。独特な丸みを帯びたデザインと使い勝手の良さで、ファミリー層を中心に人気を集めました。

2代目モデル（2015年-2022年）

2015年7月にフルモデルチェンジを実施。TNGAプラットフォームの採用により、走行性能と居住性が大幅に向上しました。デザインは初代の丸みを残しながらも、より洗練されたスタイリングへと進化。パワートレインは1.5L（2NR-FKE型）ガソリンエンジンに加え、ハイブリッドシステムを新たに設定。低燃費と走りの両立を実現しました。安全装備も充実し、Toyota Safety Senseを標準装備。

3代目モデル（2022年-現行）

2022年8月にフルモデルチェンジを実施した現行モデル。デザインを大胆に刷新し、SUVテイストを取り入れたスタイリッシュな外観となりました。パワートレインは1.5Lハイブリッドを中心に、新開発の1.5L直噴ガソリンエンジンも用意。室内は使い勝手の良さはそのままに、より高品質な仕上がりとなっています。安全装備も進化し、Toyota Safety Sense 3.0を採用。また、電動スライドドアの開閉をスマートフォンで操作できるデジタルキーなど、先進的な装備も充実しています。 ボディサイズは全長4260mm×全幅1695mm×全高1695mmとなり、実用性と取り回しの良さを両立。7人乗りと5人乗りをラインナップし、ハイブリッドモデルでは25.4km/Lの優れた燃費性能を実現しています。また、FFモデルに加えて4WDモデルも設定され、幅広いニーズに対応しています。