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トヨタ ノア
ハイブリッドＸ ディライトプラス
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ハイブリッドＸ ディライトプラスの買取統計情報

最小価格: 47 万円 (走行距離: 4万km)

最大価格: 188 万円 (走行距離: 11万km)

平均価格: 110 万円 (平均走行距離: 10万km)

ハイブリッドＸ ディライトプラスの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2017年 11万km 75 万円 188 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2017年 13万km 75 万円 188 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2017年 7万km 75 万円 188 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2016年 15万km 83 万円 151 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2016年 7万km 83 万円 151 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2016年 14万km 83 万円 151 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2016年 5万km 83 万円 151 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2016年 9万km 83 万円 151 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 4万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 12万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 7万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 9万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 13万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 11万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 8万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 17万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 10万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE
2015年 5万km 47 万円 154 万円 DAA-ZWR80G 2ZR-FXE

モデルの詳細情報

初代ノア（1996年-2001年）

1996年10月に登場した初代ノアは、タウンエースノアをベースに開発された8人乗りミニバン。姉妹車のヴォクシーと共に、実用性の高さと手頃な価格帯で人気を博しました。2.0Lガソリンエンジンを搭載し、FFまたは4WDを選択可能。室内の広さと使い勝手の良さが特徴で、ファミリーユースに最適なモデルとして支持を集めました。

2代目ノア（2001年-2007年）

2001年11月にフルモデルチェンジを実施。プラットフォームを刷新し、よりスタイリッシュなデザインへと進化。室内空間の快適性が向上し、低床フロアによる乗り降りのしやすさも特徴的でした。パワースライドドアの採用や、安全装備の充実など、利便性も大幅に向上。1.8L及び2.0Lエンジンをラインナップし、実用性と経済性を両立させました。

3代目ノア（2007年-2014年）

2007年6月発売の3代目は、さらなる居住性の向上と燃費性能の改善を実現。新開発の2.0Lエンジンを搭載し、Valvematic技術の採用により動力性能と環境性能を両立。デザインも一新され、より都会的で洗練された外観となりました。安全面では、VSC（車両安定制御システム）を全車標準装備とするなど、安全性能も大幅に向上しています。

4代目ノア（2014年-2022年）

2014年1月デビューの4代目は、ハイブリッドモデルを初めて設定。1.8Lハイブリッドシステムにより、クラストップレベルの低燃費を実現しました。TNGAプラットフォームの採用により、走行安定性と乗り心地が向上。また、Toyota Safety Senseの採用により、予防安全性能も飛躍的に向上しています。

5代目ノア（2022年-現行）

2022年1月に発売された現行モデルは、さらなる進化を遂げています。2.0Lダイナミックフォースエンジンと新型ハイブリッドシステムを搭載し、パワフルな走りと優れた燃費性能を両立。また、E-Fourを採用したハイブリッド4WDモデルもラインナップ。安全装備も充実し、最新のToyota Safety Sense 3.0を搭載。室内空間も一層快適になり、ユーティリティ性能も向上しています。
トヨタ ノアの歴代モデルについて、HTMLで解説いたします。 ```html

初代ノア（1996年-2001年）

1996年10月に登場した初代ノアは、トヨタのミニバンとして人気を博しました。姉妹車のヴォクシーと共に発売され、ノアは上質で落ち着いたデザイン、ヴォクシーはスポーティなデザインという棲み分けがされていました。2.0L直4エンジンを搭載し、FFまたは4WDを選択可能でした。

2代目ノア（2001年-2007年）

2001年11月にフルモデルチェンジを実施。車体サイズを大型化し、室内空間をさらに拡大。パワースライドドアを採用し、利便性が向上しました。エンジンは1代目同様2.0L直4を継続採用。安全装備も充実し、VSC（車両安定制御システム）やエアバッグの標準装備など、安全性能も向上しました。

3代目ノア（2007年-2014年）

2007年6月発売の3代目は、さらなる居住性の向上と燃費改善を実現。新開発の3ZR-FAEエンジンを搭載し、低燃費と力強い走りを両立。デザインも大幅に刷新され、より洗練されたスタイリングとなりました。ハイブリッド車も設定され、環境性能も向上しました。

4代目ノア（2014年-2022年）

2014年1月発売の4代目は、TNGAプラットフォームを採用。走行安全性能と快適性を大きく向上させました。1.8Lハイブリッドシステムを新たに採用し、クラストップレベルの低燃費を実現。Toyota Safety Senseを搭載し、予防安全性能も飛躍的に向上しました。

5代目ノア（2022年-現行）

2022年1月発売の現行モデルは、さらなる進化を遂げました。新開発の2.0Lハイブリッドシステムを採用し、パワフルな走りと優れた燃費性能を両立。また、E-Fourを採用したハイブリッド4WDも設定。最新のToyota Safety Sense 3.0を搭載し、安全性能も一段と向上しています。
``` この内容では、各世代のノアの特徴や進化のポイントを、技術面や安全性能の向上を中心に解説しています。特に近年のモデルでは、環境性能や安全性能の進化が顕著であることが分かります。