マツダ デミオ
１５Ｓツーリング Ｌパッケージ
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

１５Ｓツーリング Ｌパッケージの買取統計情報

最小価格: 9 万円 (走行距離: 10万km)

最大価格: 100 万円 (走行距離: 14万km)

平均価格: 40 万円 (平均走行距離: 9万km)

１５Ｓツーリング Ｌパッケージの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2019年 14万km 42 万円 100 万円 6BA-DJLFS P5-VPS
2018年 8万km 36 万円 88 万円 6BA-DJLFS P5-VPS
2018年 3万km 36 万円 88 万円 6BA-DJLFS P5-VPS
2018年 11万km 36 万円 88 万円 6BA-DJLFS P5-VPS
2017年 5万km 27 万円 68 万円 確認中 確認中
2017年 8万km 27 万円 68 万円 確認中 確認中
2016年 4万km 27 万円 75 万円 確認中 確認中
2016年 3万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 8万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 11万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 17万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 4万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 20万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 15万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 15万km 27 万円 75 万円 確認中 確認中
2016年 10万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 7万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2016年 6万km 17 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 10万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 10万km 20 万円 54 万円 確認中 確認中
2015年 3万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 7万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 12万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 17万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 4万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2015年 11万km 25 万円 58 万円 確認中 確認中
2014年 10万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中
2014年 11万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中
2014年 5万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中
2014年 12万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中
2014年 12万km 10 万円 52 万円 確認中 確認中
2014年 6万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中
2014年 9万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中
2014年 4万km 9 万円 40 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代デミオ（DW系：1996年-2002年）

コンパクトな車体に広い室内空間を実現した5ドアハッチバック。当時としては珍しい高いシート位置を採用し、乗り降りのしやすさと視界の良さを両立。1.3L/1.5Lエンジンをラインナップし、実用的な走りと経済性を提供しました。

2代目デミオ（DY系：2002年-2007年）

先代の特徴を継承しながら、よりスタイリッシュなデザインへと進化。ZY-VEエンジンを搭載し、低燃費と軽快な走りを実現。室内空間の使い勝手も向上し、リアシートのスライド機能を採用。2005年にはマイナーチェンジを実施し、外観デザインを刷新しました。

3代目デミオ（DE系：2007年-2014年）

「走る歓び」を追求したモデルとして大幅に進化。新開発のDEプラットフォームの採用により、軽量化と高剛性を実現。1.3L/1.5L直列4気筒エンジンに加え、1.3L直噴ガソリンエンジン「SKY-G」を搭載したモデルも展開。2008年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、世界的な評価を得ました。

4代目デミオ（DJ系：2014年-2019年）

マツダの新世代技術「SKYACTIV」を全面採用した意欲作。「魂動」デザインを採用し、躍動感のある外観デザインを実現。1.3L SKYACTIVエンジンに加え、1.5L SKYACTIVディーゼルエンジンも設定。低燃費と走行性能を高次元で両立させました。2015年には「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞。

MAZDA2への改名（2019年-現在）

4代目のマイナーチェンジと同時に、グローバルネーム「MAZDA2」への統一を実施。最新の「魂動デザイン」による洗練された外観と、さらなる走行性能の向上を実現。マイルドハイブリッドシステムの採用により、環境性能も向上。安全装備も充実し、より完成度の高いコンパクトカーへと進化しています。