トヨタ エスクァイア
ＧＩ ブラックテーラード
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＧＩ ブラックテーラードの買取統計情報

最小価格: 55 万円 (走行距離: 7万km)

最大価格: 300 万円 (走行距離: 1万km)

平均価格: 139 万円 (平均走行距離: 7万km)

ＧＩ ブラックテーラードの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2016年 11万km 66 万円 106 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 7万km 63 万円 137 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 4万km 63 万円 137 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 110 万円 175 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 3万km 63 万円 137 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 7万km 55 万円 138 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 9万km 82 万円 131 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 128 万円 204 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 14万km 55 万円 138 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 2万km 103 万円 118 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 9万km 55 万円 138 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 104 万円 167 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 1万km 188 万円 300 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 10万km 81 万円 130 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 10万km 124 万円 198 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 143 万円 229 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 2万km 155 万円 248 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 11万km 55 万円 138 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 1万km 180 万円 288 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 3万km 138 万円 221 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 5万km 147 万円 235 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 145 万円 232 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 7万km 104 万円 167 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 7万km 65 万円 103 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 9万km 95 万円 152 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 13万km 113 万円 181 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 2万km 183 万円 293 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 6万km 117 万円 187 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 8万km 67 万円 107 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 15万km 96 万円 154 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 7万km 141 万円 226 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 7万km 104 万円 167 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 11万km 63 万円 137 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE
2016年 5万km 55 万円 138 万円 DBA-ZRR80G 3ZR-FAE

モデルの詳細情報

初代エスクァイア（2014年〜2022年）

トヨタのミニバン、エスクァイアは2014年10月に発売された新型ミニバンとして登場しました。ノアやヴォクシーと同じプラットフォームを採用しながら、より上質で洗練されたデザインと装備を特徴としています。 フロントグリルには上質感のあるメッキ加飾を施し、ヘッドライトにはLEDを採用。サイドビューは流麗なラインを描き、リアには大型のLEDテールランプを配置することで、高級感のある外観を実現しました。 パワートレインは2.0L直列4気筒エンジン（3ZR-FAE）と1.8Lハイブリッドシステム（2ZR-FXE）の2種類を設定。ハイブリッドモデルは低燃費と静粛性を両立し、当時のミニバンクラスでトップレベルの環境性能を実現しました。

マイナーチェンジモデル（2017年〜2022年）

2017年7月にマイナーチェンジを実施。フロントデザインを中心に外観を刷新し、より精悍な印象となりました。安全装備として、Toyota Safety Senseを全グレードに標準装備。予防安全性能が大幅に向上しました。 室内では、高級感のある内装素材の採用や、9インチの大型ディスプレイオーディオの設定など、快適性と利便性が向上。また、ハイブリッドシステムの制御を最適化し、さらなる燃費向上を実現しました。

2代目エスクァイア（2022年〜現行）

2022年1月にフルモデルチェンジを実施し、2代目へと進化。TNGAプラットフォーム（GA-C）を採用することで、走行安定性と乗り心地が大幅に向上しました。 外観デザインは、より洗練されたスタイリングへと進化。特にフロントマスクは、大型のグリルと細身のLEDヘッドライトにより、存在感のある表情となっています。 パワートレインは、2.0L直噴ダイナミックフォースエンジンと新開発のハイブリッドシステムを搭載。燃費性能と動力性能の両立を図り、ハイブリッドモデルでは25.4km/Lの優れた燃費性能を実現しています。 安全装備も進化し、Toyota Safety Sense の機能が拡充。また、デジタルインナーミラーやパノラミックビューモニターなど、先進的な安全支援装備も充実させました。室内では、大型ディスプレイやワイヤレス充電など、最新のコネクティビティ機能も充実しています。

初代エスクァイア（2014年-現在）

トヨタ エスクァイアは、2014年10月に発売されたミニバンです。ノアの兄弟車として登場し、スポーティで高級感のあるデザインが特徴です。フロントグリルには大型のメッキ加飾を採用し、ヘッドライトはLEDを標準装備。内装も専用デザインを採用し、上質な空間を演出しています。 パワートレインは、2.0L直列4気筒エンジン（3ZR-FAE）と1.8Lハイブリッドシステムの2種類を設定。ハイブリッドモデルは、JC08モード燃費23.8km/Lという優れた燃費性能を実現しました。

マイナーチェンジ（2017年）

2017年7月のマイナーチェンジでは、安全装備「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備化。デザインも一部変更され、フロントグリルやヘッドライトのデザインが刷新されました。また、ハイブリッドシステムの制御を改良し、さらなる燃費向上を実現しています。

2代目エスクァイア（2022年-）

2022年1月にフルモデルチェンジを実施し、2代目モデルが登場。TNGAプラットフォームを採用し、走行安定性と乗り心地を大幅に向上。デザインは初代の特徴を継承しながら、より洗練されたスタイリングへと進化しました。 パワートレインは、2.0L直噴ダイナミックフォースエンジンと新開発のハイブリッドシステムを搭載。ハイブリッドモデルは、WLTCモード燃費23.2km/Lを達成。安全装備も充実し、最新のToyota Safety Sense を標準装備しています。