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厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

レクサス ＣＴ
ＣＴ２００Ｈ バージョンＣ
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＣＴ２００Ｈ バージョンＣの買取統計情報

最小価格: 10 万円 (走行距離: 12万km)

最大価格: 323 万円 (走行距離: 0万km)

平均価格: 102 万円 (平均走行距離: 8万km)

ＣＴ２００Ｈ バージョンＣの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2022年 0万km 202 万円 323 万円 6AA-ZWA10 2ZR-FXE
2020年 1万km 188 万円 300 万円 6AA-ZWA10 2ZR-FXE
2018年 3万km 181 万円 289 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2018年 8万km 161 万円 257 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2017年 8万km 149 万円 239 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2015年 3万km 97 万円 155 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2015年 2万km 112 万円 179 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2015年 10万km 59 万円 95 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2014年 12万km 89 万円 143 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2014年 1万km 46 万円 73 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2013年 8万km 95 万円 151 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2012年 14万km 56 万円 90 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2012年 9万km 44 万円 70 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2012年 8万km 90 万円 144 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2012年 10万km 38 万円 61 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 16万km 58 万円 92 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 13万km 29 万円 47 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 6万km 26 万円 41 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 4万km 48 万円 77 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 17万km 33 万円 53 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 11万km 34 万円 54 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 12万km 69 万円 110 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 7万km 30 万円 48 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 12万km 10 万円 16 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 11万km 46 万円 73 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE
2011年 10万km 54 万円 86 万円 DAA-ZWA10 2ZR-FXE

モデルの詳細情報

初代CT（2011年-2022年）

レクサス初のコンパクトハッチバックとして2011年に登場したCTは、トヨタ・プリウスと同じプラットフォームを採用したプレミアムハイブリッドモデルです。日本では「CT200h」の1グレード展開で、1.8リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。環境性能と走行性能を両立させました。 外観デザインは、レクサスの象徴的なスピンドルグリルと流麗なサイドラインを特徴とし、コンパクトながら高級感のある佇まいを実現。インテリアは上質な素材使いと静粛性の高さが特徴で、レクサスならではの快適な室内空間を提供しました。

2014年マイナーチェンジ

2014年にはフロントマスクを中心としたデザイン変更が実施され、より大型化したスピンドルグリルの採用により、レクサスブランドの統一感が強化されました。同時に、サスペンションのチューニングも見直され、乗り心地と操縦安定性が向上しています。

2017年マイナーチェンジ

2017年のマイナーチェンジでは、さらにスピンドルグリルのデザインが進化。LEDヘッドランプの意匠変更や内装の質感向上なども図られました。また、予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」が標準装備となり、安全性能も大幅に向上しています。

生産終了まで

2022年10月の生産終了まで、CTはレクサスのエントリーモデルとして、特に欧州市場で高い支持を得ました。環境性能と上質さを両立したプレミアムコンパクトとして、レクサスブランドの新たな顧客層の開拓に貢献。後継モデルは電気自動車のLBXとなり、新時代のレクサスコンパクトモデルへとバトンが渡されました。 約11年の生産期間を通じて、CTはレクサスブランドのコンパクトセグメントにおける先駆的存在として、プレミアムハイブリッドカーの新たな可能性を示しました。