スズキ スイフト
ＸＧ−ＤＪＥ
買取価格情報

現在の買取相場件数 199,608 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＸＧ−ＤＪＥの買取統計情報

最小価格: 2 万円 (走行距離: 10万km)

最大価格: 83 万円 (走行距離: 1万km)

平均価格: 27 万円 (平均走行距離: 6万km)

ＸＧ−ＤＪＥの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2017年 3万km 41 万円 65 万円 DBA-ZC72S K12B
2016年 1万km 52 万円 83 万円 DBA-ZC72S K12B
2016年 8万km 18 万円 29 万円 DBA-ZC72S K12B
2015年 12万km 30 万円 48 万円 DBA-ZC72S K12B
2015年 2万km 44 万円 71 万円 DBA-ZC72S K12B
2015年 9万km 16 万円 25 万円 DBA-ZC72S K12B
2015年 2万km 26 万円 42 万円 DBA-ZC72S K12B
2015年 8万km 11 万円 17 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 2万km 32 万円 52 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 7万km 19 万円 30 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 8万km 27 万円 43 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 3万km 15 万円 24 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 10万km 2 万円 2 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 9万km 14 万円 22 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 4万km 27 万円 43 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 11万km 11 万円 17 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 2万km 29 万円 46 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 9万km 5 万円 7 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 6万km 10 万円 16 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 11万km 7 万円 11 万円 DBA-ZC72S K12B
2014年 1万km 41 万円 66 万円 DBA-ZC72S K12B
2013年 8万km 17 万円 26 万円 DBA-ZC72S K12B
2013年 12万km 19 万円 30 万円 DBA-ZC72S K12B
2013年 5万km 18 万円 29 万円 DBA-ZC72S K12B
2013年 7万km 11 万円 17 万円 DBA-ZC72S K12B
2013年 5万km 18 万円 29 万円 DBA-ZC72S K12B
2013年 7万km 12 万円 19 万円 DBA-ZC72S K12B

モデルの詳細情報

初代スイフト（1983年-1988年）

カルタスの派生モデルとして誕生。当時の軽自動車規格をベースにしたコンパクトカーとして人気を博しました。3ドアと5ドアハッチバックをラインナップし、経済性と実用性を両立させました。

2代目スイフト（1988年-1994年）

デザインを一新し、よりモダンなスタイリングへと進化。空力性能が向上し、燃費性能も改善されました。GTiグレードが追加され、スポーティーなイメージも確立。1.0L～1.3Lエンジンを搭載し、幅広いニーズに対応しました。

3代目スイフト（1994年-2004年）

カルタスとの統合により、「カルタス」の名称で販売。グローバルモデルとして世界展開を本格化し、特にヨーロッパで高い評価を得ました。安全性能も向上し、ABS等の先進装備を採用。スポーツグレードではツインカムエンジンを搭載し、走りの性能も向上しました。

4代目スイフト（2004年-2010年）

現代的なスイフトの原型となるモデル。レトロモダンなデザインと高い運動性能で、若者を中心に人気を獲得。スポーツグレードのスイフトスポーツは1.6L VVTエンジンを搭載し、軽快な走りを実現。欧州でも高い評価を受け、グローバルモデルとしての地位を確立しました。

5代目スイフト（2010年-2016年）

先代の特徴を継承しながら、さらなる進化を遂げたモデル。軽量化と高剛性ボディの採用により、走行性能と燃費性能を両立。安全装備も充実し、レーダーブレーキサポートなどの先進安全技術を採用。スイフトスポーツは6速MTも設定され、よりスポーティな走りを実現しました。

6代目スイフト（2016年-現行）

プラットフォームを刷新し、さらなる軽量化と高剛性化を実現。デザインは先代の特徴を残しながら、よりシャープで現代的なスタイリングへと進化。ハイブリッドシステムを搭載したグレードも追加され、環境性能も向上。スイフトスポーツは1.4Lターボエンジンを搭載し、スポーツカーとしての性能も大幅に向上しました。安全装備も充実し、全方位モニターやデュアルセンサーブレーキサポートなど、最新の安全技術を採用しています。