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厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

日産 セレナ
２５ハイウェイスターＸ
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

２５ハイウェイスターＸの買取統計情報

最小価格: 71 万円 (走行距離: 15万km)

最大価格: 355 万円 (走行距離: 6万km)

平均価格: 187 万円 (平均走行距離: 6万km)

２５ハイウェイスターＸの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2019年 7万km 77 万円 223 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 5万km 77 万円 223 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 3万km 180 万円 288 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 2万km 216 万円 346 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 1万km 194 万円 311 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 3万km 158 万円 252 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 2万km 168 万円 269 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 4万km 195 万円 312 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 6万km 124 万円 198 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 7万km 172 万円 275 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 3万km 170 万円 271 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 2万km 183 万円 293 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 4万km 101 万円 162 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 6万km 173 万円 276 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 8万km 126 万円 202 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 3万km 181 万円 289 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 9万km 77 万円 223 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 12万km 78 万円 223 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2019年 4万km 113 万円 180 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 1万km 138 万円 221 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 6万km 131 万円 210 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 9万km 136 万円 217 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 11万km 157 万円 251 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 4万km 146 万円 234 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 6万km 135 万円 216 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 15万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 8万km 78 万円 125 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 6万km 194 万円 310 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 8万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 6万km 160 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 2万km 109 万円 174 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 3万km 101 万円 161 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 8万km 164 万円 263 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 7万km 163 万円 260 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 5万km 155 万円 248 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 12万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 11万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 6万km 127 万円 203 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 9万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 4万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 2万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 11万km 148 万円 236 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 6万km 222 万円 355 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 9万km 161 万円 258 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 4万km 188 万円 300 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 4万km 149 万円 239 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 13万km 71 万円 199 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 2万km 203 万円 325 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 2万km 143 万円 228 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2018年 5万km 143 万円 229 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)

モデルの詳細情報

初代セレナ(C23型: 1991年-1999年)

日産初の本格的ミニバンとして1991年に登場。2列シート/3列シートから選択可能で、2.0L直4エンジンを搭載。スライドドアは右側のみの設定でした。居住性と使い勝手の良さが好評を博し、ファミリーカーとして人気を集めました。

2代目セレナ(C24型: 1999年-2005年)

全長を抑えながらも室内空間を拡大。両側スライドドアを採用し、使い勝手が大幅に向上。2.0L直4エンジンに加え、小排気量の1.8Lエンジンもラインナップ。ハイウェイスターグレードが追加され、スポーティな走りも実現しました。

3代目セレナ(C25型: 2005年-2010年)

大開口両側オートスライドドアを採用し、より使いやすさを追求。インテリジェントキーやバックモニターなど、先進装備も充実。2.0L直4エンジンは低燃費と静粛性を向上。2007年にはマイナーチェンジで、よりスタイリッシュなデザインへと進化しました。

4代目セレナ(C26型: 2010年-2016年)

クラストップレベルの低燃費を実現したS-HYBRIDを設定。アイドリングストップ機構や新開発のMR20DDエンジンにより、環境性能が大幅に向上。室内の快適性も向上し、後席用オートエアコンやアラウンドビューモニターなどを採用しました。

5代目セレナ(C27型: 2016年-現在)

プロパイロットを搭載した初の市販車として登場。自動運転技術の採用により、安全性と利便性が飛躍的に向上。e-POWERも追加され、電動化も推進。デザインは先進的なものとなり、LEDヘッドライトやV字型のグリルで存在感のあるフロントマスクを実現。室内は8人乗りを基本に、多彩なシートアレンジが可能となっています。2022年には一部改良を実施し、さらなる進化を遂げています。

6代目セレナ(C28型: 2023年-)

2023年11月に発売された最新型。e-POWERを全グレードに標準採用し、電動化を本格的に推進。プロパイロット2.0やプロパイロットパーキングなど、先進運転支援システムをさらに進化させました。デザインは新世代のV-motionグリルを採用し、よりモダンで先進的なスタイリングに。室内空間も見直され、使い勝手と快適性が向上しています。

C24型（2001年-2005年）

2代目となるC24型は、先代の人気を継承しつつ、より洗練されたデザインと快適性を追求したモデルとして登場。低床フロアの採用により、乗り降りの利便性が向上し、室内の広さも確保。エンジンは2.0L直4のQR20DEを主力とし、CVTとの組み合わせで燃費性能も改善されました。

C25型（2005年-2010年）

3代目C25型では、先進的な装備の充実が図られ、両側電動スライドドアや、インテリジェントキーなどが採用。デザインも一新され、よりモダンで都会的な印象に。2.0L直4エンジンを継続採用しながら、高級グレードには革新的な両側オートスライドドアを標準装備。

C26型（2010年-2016年）

4代目C26型では、クラス初となるアイドリングストップ機能を搭載し、環境性能を大幅に向上。デザインは、流麗なシルエットと迫力のあるフロントマスクが特徴的。S-HYBRID（スマートシンプルハイブリッド）も導入され、低燃費と走行性能の両立を実現しました。

C27型（2016年-現行）

5代目となる現行C27型では、プロパイロットと呼ばれる自動運転支援技術を採用し、安全性能が大幅に向上。e-POWER（電動パワートレイン）も設定され、電気自動車のような滑らかな走りと優れた環境性能を実現。デザインも先進的で、LEDヘッドライトやV字型のグリルが特徴的です。