トヨタ プリウス
Ａツーリングセレクション
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

Ａツーリングセレクションの買取統計情報

最小価格: 1 万円 (走行距離: 13万km)

最大価格: 44 万円 (走行距離: 11万km)

平均価格: 14 万円 (平均走行距離: 12万km)

Ａツーリングセレクションの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2006年 15万km 15 万円 24 万円 確認中 確認中
2006年 11万km 8 万円 12 万円 確認中 確認中
2006年 10万km 14 万円 23 万円 確認中 確認中
2006年 15万km 16 万円 23 万円 確認中 確認中
2006年 9万km 18 万円 28 万円 確認中 確認中
2006年 5万km 20 万円 32 万円 確認中 確認中
2006年 12万km 18 万円 28 万円 確認中 確認中
2006年 7万km 12 万円 19 万円 確認中 確認中
2006年 11万km 20 万円 32 万円 確認中 確認中
2006年 10万km 16 万円 23 万円 確認中 確認中
2006年 16万km 6 万円 12 万円 確認中 確認中
2006年 8万km 7 万円 10 万円 確認中 確認中
2006年 10万km 4 万円 6 万円 確認中 確認中
2006年 18万km 4 万円 11 万円 確認中 確認中
2006年 8万km 11 万円 17 万円 確認中 確認中
2006年 12万km 10 万円 16 万円 確認中 確認中
2006年 14万km 5 万円 8 万円 確認中 確認中
2006年 22万km 2 万円 4 万円 確認中 確認中
2006年 27万km 2 万円 2 万円 確認中 確認中
2006年 11万km 5 万円 7 万円 確認中 確認中
2005年 9万km 9 万円 4 万円 確認中 確認中
2005年 14万km 7 万円 5 万円 確認中 確認中
2005年 10万km 11 万円 18 万円 確認中 確認中
2005年 11万km 12 万円 19 万円 確認中 確認中
2005年 16万km 5 万円 7 万円 確認中 確認中
2005年 5万km 19 万円 30 万円 確認中 確認中
2005年 12万km 18 万円 24 万円 確認中 確認中
2005年 13万km 1 万円 1 万円 確認中 確認中
2005年 8万km 14 万円 22 万円 確認中 確認中
2005年 14万km 14 万円 23 万円 確認中 確認中
2005年 10万km 13 万円 23 万円 確認中 確認中
2005年 18万km 14 万円 22 万円 確認中 確認中
2005年 21万km 13 万円 20 万円 確認中 確認中
2005年 25万km 9 万円 14 万円 確認中 確認中
2005年 11万km 5 万円 8 万円 確認中 確認中
2005年 7万km 18 万円 24 万円 確認中 確認中
2005年 4万km 13 万円 23 万円 確認中 確認中
2005年 9万km 8 万円 13 万円 確認中 確認中
2005年 14万km 18 万円 29 万円 確認中 確認中
2005年 18万km 17 万円 28 万円 確認中 確認中
2005年 8万km 11 万円 18 万円 確認中 確認中
2005年 14万km 5 万円 7 万円 確認中 確認中
2005年 4万km 6 万円 12 万円 確認中 確認中
2005年 13万km 2 万円 4 万円 確認中 確認中
2005年 21万km 8 万円 12 万円 確認中 確認中
2005年 14万km 6 万円 5 万円 確認中 確認中
2004年 7万km 5 万円 9 万円 確認中 確認中
2004年 17万km 7 万円 11 万円 確認中 確認中
2004年 11万km 23 万円 44 万円 確認中 確認中
2004年 16万km 11 万円 17 万円 確認中 確認中

モデルの詳細情報

初代プリウス（1997年-2003年）

世界初の量産ハイブリッド車として1997年に登場。トヨタハイブリッドシステム（THS）を搭載し、1.5L直列4気筒エンジンと電気モーターを組み合わせることで、当時としては画期的な低燃費を実現。セダンタイプのボディで、環境性能と実用性を両立させた先進的なモデルとして注目を集めました。

2代目プリウス（2003年-2009年）

初代の成功を受けて、より洗練されたデザインと向上した環境性能で登場。THSからTHS IIへと進化し、燃費性能が更に向上。5ドアハッチバックスタイルを採用し、空力性能と実用性を高次元で両立。電気式シフトレバーやスマートエントリー＆スタートシステムなど、先進装備も充実させました。

3代目プリウス（2009年-2015年）

世界的なエコカーブームの中で登場した3代目は、更なる低燃費化と走行性能の向上を実現。1.8L直列4気筒エンジンを新たに採用し、JC08モード燃費32.6km/Lを達成。特徴的なくさび形のシルエットは、空力性能を追求した結果として生まれ、プリウスの象徴的なデザインとなりました。

4代目プリウス（2015年-2023年）

TNGAプラットフォームを採用し、低重心化と高剛性ボディにより走行性能が大幅に向上。デザインは従来のくさび形を進化させ、より先進的でエッジの効いたスタイリングに。1.8Lエンジンと新開発のハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費40.8km/Lという驚異的な数値を実現しました。

5代目プリウス（2023年-現行）

25年以上の歴史を経て、大幅な進化を遂げた現行モデル。プラグインハイブリッド（PHEV）を中心としたラインナップで、2.0L直列4気筒エンジンを搭載。スポーティなクーペライクデザインを採用し、従来のエコカーイメージから脱却。システム最高出力223PSを実現し、環境性能と走行性能の両立を更に高いレベルで達成しています。高度な運転支援システムや最新のコネクティビティ機能も充実させ、次世代のハイブリッド車として新たな価値を提供しています。