三菱 ランサー
ＧＳＲエボリューション
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＧＳＲエボリューションの買取統計情報

最小価格: 54 万円 (走行距離: 16万km)

最大価格: 443 万円 (走行距離: 9万km)

平均価格: 199 万円 (平均走行距離: 6万km)

ＧＳＲエボリューションの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2015年 9万km 157 万円 187 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2015年 4万km 210 万円 336 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2015年 1万km 254 万円 406 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2015年 6万km 232 万円 231 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2014年 2万km 218 万円 348 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2014年 8万km 243 万円 389 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2013年 2万km 297 万円 330 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2013年 1万km 253 万円 277 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2013年 6万km 169 万円 270 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2013年 17万km 153 万円 245 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2012年 10万km 91 万円 145 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2012年 8万km 172 万円 201 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2011年 5万km 79 万円 101 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2011年 3万km 207 万円 261 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2011年 2万km 218 万円 348 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2010年 4万km 181 万円 226 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2010年 8万km 70 万円 112 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2010年 4万km 172 万円 190 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2010年 6万km 115 万円 177 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2009年 11万km 150 万円 159 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2009年 5万km 260 万円 320 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2009年 9万km 115 万円 184 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2009年 0万km 196 万円 228 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 7万km 68 万円 105 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 5万km 178 万円 220 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 10万km 108 万円 151 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 3万km 118 万円 171 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 8万km 86 万円 120 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 8万km 146 万円 190 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 4万km 223 万円 285 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 16万km 54 万円 86 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 2万km 157 万円 251 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 2万km 170 万円 271 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 20万km 63 万円 101 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 2万km 156 万円 250 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2008年 1万km 172 万円 264 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2007年 10万km 131 万円 202 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2007年 6万km 75 万円 116 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2007年 7万km 170 万円 188 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2007年 3万km 154 万円 235 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2007年 11万km 148 万円 236 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2007年 7万km 128 万円 205 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2006年 10万km 254 万円 270 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2006年 4万km 266 万円 426 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2006年 9万km 277 万円 443 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 8万km 274 万円 350 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 8万km 151 万円 233 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 9万km 135 万円 193 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 3万km 183 万円 281 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 12万km 57 万円 88 万円 E-CD9A 4G63・ターボ

モデルの詳細情報

初代ランサー (1973-1979)

1973年に登場した初代ランサーは、当時の三菱自動車の主力コンパクトカーとして発売されました。1.2L〜1.6Lのエンジンをラインナップし、セダンとバンのボディタイプを展開。特にGSRグレードは、高性能モデルとしてモータースポーツでも活躍しました。

2代目ランサー (1979-1987)

2代目モデルではデザインを一新し、より近代的なスタイリングを採用。EXグレードでは1.8Lターボエンジンを搭載し、スポーティな走りを実現。また、4WDモデルも追加され、ラリー競技での実績を重ねていきました。

3代目ランサー (1988-1995)

空力性能を重視したデザインに進化し、エボリューションの前身となるGSRが登場。2.0Lターボエンジンと4WDシステムを組み合わせ、高い走行性能を実現しました。この世代からWRCでの活躍も本格化しました。

4代目以降のランサー (1995-2017)

4代目以降、ランサーエボリューションシリーズが本格展開。特にエボリューションIV〜IXまでは、WRCでの活躍と相まって世界的な人気を獲得。2.0L直4ターボエンジンと洗練された4WDシステムにより、高性能スポーツセダンとして確固たる地位を築きました。

ランサーエボリューションX (2007-2016)

最後のエボリューションモデルとなったXは、2.0L MIVECターボエンジンを搭載し、S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）による優れた運動性能を実現。ファイナルエディションまで、スポーツセダンの代名詞として世界中のモータースポーツファンを魅了し続けました。

ランサーの遺産

44年の歴史を持つランサーは、特にエボリューションシリーズを通じて、三菱自動車の技術力と挑戦する姿勢を世界に示しました。WRCでの数々の勝利と、市販車での高い性能により、日本を代表するスポーツセダンとして不朽の名声を残しています。現在は生産終了していますが、その影響力は現代の自動車開発にも色濃く残っています。