三菱 ランサー
ＧＳＲエボリューション
買取価格情報

現在の買取相場件数 202,088 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

ＧＳＲエボリューションの買取統計情報

最小価格: 19 万円 (走行距離: 14万km)

最大価格: 508 万円 (走行距離: 3万km)

平均価格: 143 万円 (平均走行距離: 11万km)

ＧＳＲエボリューションの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2005年 9万km 240 万円 384 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 4万km 222 万円 355 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2005年 9万km 161 万円 201 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2004年 16万km 112 万円 179 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2004年 5万km 241 万円 385 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2004年 4万km 264 万円 422 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2004年 3万km 317 万円 508 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2003年 8万km 65 万円 100 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2003年 15万km 78 万円 120 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2003年 21万km 102 万円 163 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2003年 12万km 142 万円 227 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2003年 12万km 101 万円 161 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2002年 15万km 34 万円 54 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2002年 8万km 46 万円 73 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 12万km 89 万円 143 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 13万km 63 万円 97 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 7万km 150 万円 240 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 9万km 156 万円 240 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 4万km 219 万円 305 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 13万km 44 万円 63 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 8万km 149 万円 200 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 8万km 118 万円 181 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 13万km 22 万円 34 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 7万km 67 万円 107 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 4万km 152 万円 208 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 13万km 98 万円 150 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 5万km 119 万円 191 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 12万km 108 万円 173 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 13万km 128 万円 205 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 12万km 82 万円 131 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 16万km 81 万円 130 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
2001年 15万km 58 万円 89 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 17万km 31 万円 48 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 8万km 158 万円 252 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 15万km 163 万円 158 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 15万km 28 万円 43 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 15万km 32 万円 49 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 8万km 130 万円 200 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 18万km 85 万円 130 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 10万km 55 万円 93 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 8万km 129 万円 199 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 14万km 31 万円 47 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 6万km 264 万円 349 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 15万km 116 万円 186 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1999年 10万km 251 万円 402 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1998年 14万km 19 万円 29 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1998年 14万km 47 万円 52 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1998年 17万km 21 万円 32 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1998年 14万km 49 万円 78 万円 E-CD9A 4G63・ターボ
1998年 9万km 35 万円 54 万円 E-CD9A 4G63・ターボ

モデルの詳細情報

初代ランサー (1973-1979)

1973年に登場した初代ランサーは、当時の三菱自動車の主力コンパクトカーとして発売されました。1.2L〜1.6Lのエンジンをラインナップし、セダンとバンのボディタイプを展開。特にGSRグレードは、高性能モデルとしてモータースポーツでも活躍しました。

2代目ランサー (1979-1987)

2代目モデルではデザインを一新し、より近代的なスタイリングを採用。EXグレードでは1.8Lターボエンジンを搭載し、スポーティな走りを実現。また、4WDモデルも追加され、ラリー競技での実績を重ねていきました。

3代目ランサー (1988-1995)

空力性能を重視したデザインに進化し、エボリューションの前身となるGSRが登場。2.0Lターボエンジンと4WDシステムを組み合わせ、高い走行性能を実現しました。この世代からWRCでの活躍も本格化しました。

4代目以降のランサー (1995-2017)

4代目以降、ランサーエボリューションシリーズが本格展開。特にエボリューションIV〜IXまでは、WRCでの活躍と相まって世界的な人気を獲得。2.0L直4ターボエンジンと洗練された4WDシステムにより、高性能スポーツセダンとして確固たる地位を築きました。

ランサーエボリューションX (2007-2016)

最後のエボリューションモデルとなったXは、2.0L MIVECターボエンジンを搭載し、S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）による優れた運動性能を実現。ファイナルエディションまで、スポーツセダンの代名詞として世界中のモータースポーツファンを魅了し続けました。

ランサーの遺産

44年の歴史を持つランサーは、特にエボリューションシリーズを通じて、三菱自動車の技術力と挑戦する姿勢を世界に示しました。WRCでの数々の勝利と、市販車での高い性能により、日本を代表するスポーツセダンとして不朽の名声を残しています。現在は生産終了していますが、その影響力は現代の自動車開発にも色濃く残っています。