メーカー一覧
25年経過メーカー一覧

厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

スバル インプレッサ
買取相場・中古車の査定実績

現在の買取相場件数 230,677

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

インプレッサの買取統計情報

最小買取価格: 1 万円

最大買取価格: 574 万円

平均買取 価格: 140 万円

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

インプレッサ のグレード一覧 年式 最低買取価格(万円) 最高買取価格(万円)
WRX WR−リミテッド 2004 2006年 34 万円 54 万円
WRX WR−リミテッド 2004 2005年 195 万円 300 万円
WRX WR−リミテッド 2004 2004年 3 万円 201 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2014年 179 万円 287 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2013年 113 万円 181 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2012年 168 万円 350 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2007年 5 万円 574 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2006年 292 万円 467 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2005年 1 万円 300 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2004年 3 万円 201 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2005 2006年 1 万円 295 万円
WRX STI スペックC タイプRA 2005 2005年 1 万円 300 万円
WRX STI スペックC Vリミテッド 2005 2005年 126 万円 194 万円
WRX STI スペックC Vリミテッド 2005 2004年 3 万円 201 万円
S204 2006年 276 万円 425 万円
WRX STI 2013年 123 万円 481 万円
WRX STI 2012年 62 万円 210 万円
WRX STI 2011年 47 万円 293 万円
WRX STI 2010年 215 万円 330 万円
WRX STI 2009年 30 万円 160 万円
WRX STI 2008年 104 万円 160 万円
WRX STI 2007年 70 万円 108 万円
WRX STI 2006年 125 万円 199 万円
WRX STI 2005年 47 万円 188 万円
WRX STI 2004年 50 万円 188 万円
WRX STI 2003年 47 万円 230 万円
WRX STI 2002年 82 万円 131 万円
WRX STI 2001年 32 万円 133 万円
WRX STI 1997年 2 万円 4 万円
WRX STI 1996年 2 万円 4 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2014年 161 万円 257 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2013年 29 万円 264 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2012年 13 万円 280 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2009年 198 万円 210 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2007年 5 万円 574 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2006年 1 万円 295 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2005年 1 万円 300 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2004年 3 万円 201 万円
WRX STI 17インチタイヤ仕様 2003年 3 万円 172 万円
WRX STI 20THアニバーサリー 2009年 65 万円 104 万円
WRX STI 20THアニバーサリー 2008年 29 万円 90 万円
WRX STI Aライン 2013年 182 万円 307 万円
WRX STI Aライン 2012年 40 万円 133 万円
WRX STI Aライン 2011年 78 万円 139 万円
WRX STI Aライン 2010年 79 万円 122 万円
WRX STI Aライン 2009年 30 万円 82 万円
WRX STI Aライン 2007年 123 万円 143 万円
WRX STI Aライン 2006年 164 万円 252 万円
WRX STI スペックC 17インチタイヤ仕様車 2002年 7 万円 203 万円
WRX STI Aライン タイプS 2013年 117 万円 187 万円

モデルの詳細情報

初代インプレッサ(1992-2000)

スバルを代表するコンパクトカーとして1992年に登場。セダンとワゴンのボディタイプで展開され、特に高性能モデルのWRXは、世界ラリー選手権(WRC)での活躍により、グローバルなスポーツカーブランドとしての地位を確立しました。水平対向エンジンと4WDシステムの組み合わせにより、優れた走行安定性を実現。

2代目インプレッサ(2000-2007)

丸みを帯びたデザインから、より精悍なスタイリングへと進化。特にWRXモデルでは、大型のインタークーラーを効率的に冷却するための特徴的なボンネットスクープを採用。2.0リッターターボエンジンの性能も向上し、WRX STiは280馬力を発揮。スポーツセダンとしての性能を更に高めました。

3代目インプレッサ(2007-2011)

5ドアハッチバックを基本形として大きく方向転換。北米市場を意識した設計となり、実用性を重視したモデルへと進化。WRXは独立したモデルとなり、一般向けインプレッサはより市民向けのコンパクトカーとしての性格を強めました。

4代目インプレッサ(2011-2016)

デザインを大幅に刷新し、より洗練された外観に。アイサイトの採用により、予防安全性能が大幅に向上。セダンとハッチバックの2つのボディタイプで展開され、2.0リッター自然吸気エンジンを基本に、燃費性能と走行性能のバランスを追求しました。

5代目インプレッサ(2016-現在)

スバルグローバルプラットフォームを初採用したモデル。車体剛性が大幅に向上し、走行安定性と乗り心地が更に改善。デザインも一新され、より先進的で洗練された外観に。アイサイトの機能も進化し、予防安全性能が一層強化されました。1.6リッターと2.0リッターの水平対向エンジンをラインナップし、全車CVTと組み合わせることで、燃費性能と走行性能の両立を図っています。 各世代を通じて、水平対向エンジンと常時4WDシステムという、スバルの特徴的な基本構成を継承。安全性能と走行性能の両立を追求し続け、コンパクトカーセグメントにおける独自の存在として進化を続けています。