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厳密には23年~26年落ちデータを表示しています

日産 セレナ
２５ハイウェイスターＸ
買取価格情報

現在の買取相場件数 230,677 件

様々な中古車買取店の買取実績、査定実績を連携して抽出し、その価格情報の平均を出しています。
あなたの愛車の買取価格の参考にしてみてください。

※システムの都合上一部表示に誤りがありますが、価格データに影響はありません

２５ハイウェイスターＸの買取統計情報

最小価格: 97 万円 (走行距離: 3万km)

最大価格: 491 万円 (走行距離: 0万km)

平均価格: 274 万円 (平均走行距離: 3万km)

２５ハイウェイスターＸの走行距離別 買取価格

年式別の買取価格

年式と最高価格の推移

年式と最低価格の推移

年式 走行距離 最低買取価格 最高買取価格 車両型式 エンジン型式
2025年 1万km以下 221 万円 309 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2025年 1万km 221 万円 309 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 1万km 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 0万km 221 万円 353 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 4万km 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 2万km 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 9万km 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 1万km以下 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 0万km 299 万円 479 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 0万km 307 万円 491 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 0万km 275 万円 439 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 20万km 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2024年 5万km 156 万円 333 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 3万km 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 1万km 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 2万km 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 218 万円 349 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 236 万円 378 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 1万km 244 万円 390 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 257 万円 410 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 254 万円 407 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 1万km以下 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 12万km 304 万円 357 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 5万km 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 242 万円 386 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 1万km 209 万円 335 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 1万km 226 万円 361 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 222 万円 355 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 0万km 234 万円 374 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 2万km 278 万円 445 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 1万km 293 万円 469 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 7万km 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2023年 4万km 193 万円 320 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 3万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 6万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 2万km 226 万円 361 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 12万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 1万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 2万km 236 万円 377 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 1万km 223 万円 356 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 1万km 179 万円 286 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 1万km 179 万円 287 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 2万km 292 万円 467 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 1万km 292 万円 467 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 1万km 273 万円 437 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 2万km 191 万円 305 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 8万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 2万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 11万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)
2022年 4万km 97 万円 256 万円 CBA-RC24 QR25DE(NEO)

モデルの詳細情報

初代セレナ(C23型: 1991年-1999年)

日産初の本格的ミニバンとして1991年に登場。2列シート/3列シートから選択可能で、2.0L直4エンジンを搭載。スライドドアは右側のみの設定でした。居住性と使い勝手の良さが好評を博し、ファミリーカーとして人気を集めました。

2代目セレナ(C24型: 1999年-2005年)

全長を抑えながらも室内空間を拡大。両側スライドドアを採用し、使い勝手が大幅に向上。2.0L直4エンジンに加え、小排気量の1.8Lエンジンもラインナップ。ハイウェイスターグレードが追加され、スポーティな走りも実現しました。

3代目セレナ(C25型: 2005年-2010年)

大開口両側オートスライドドアを採用し、より使いやすさを追求。インテリジェントキーやバックモニターなど、先進装備も充実。2.0L直4エンジンは低燃費と静粛性を向上。2007年にはマイナーチェンジで、よりスタイリッシュなデザインへと進化しました。

4代目セレナ(C26型: 2010年-2016年)

クラストップレベルの低燃費を実現したS-HYBRIDを設定。アイドリングストップ機構や新開発のMR20DDエンジンにより、環境性能が大幅に向上。室内の快適性も向上し、後席用オートエアコンやアラウンドビューモニターなどを採用しました。

5代目セレナ(C27型: 2016年-現在)

プロパイロットを搭載した初の市販車として登場。自動運転技術の採用により、安全性と利便性が飛躍的に向上。e-POWERも追加され、電動化も推進。デザインは先進的なものとなり、LEDヘッドライトやV字型のグリルで存在感のあるフロントマスクを実現。室内は8人乗りを基本に、多彩なシートアレンジが可能となっています。2022年には一部改良を実施し、さらなる進化を遂げています。

6代目セレナ(C28型: 2023年-)

2023年11月に発売された最新型。e-POWERを全グレードに標準採用し、電動化を本格的に推進。プロパイロット2.0やプロパイロットパーキングなど、先進運転支援システムをさらに進化させました。デザインは新世代のV-motionグリルを採用し、よりモダンで先進的なスタイリングに。室内空間も見直され、使い勝手と快適性が向上しています。

C24型（2001年-2005年）

2代目となるC24型は、先代の人気を継承しつつ、より洗練されたデザインと快適性を追求したモデルとして登場。低床フロアの採用により、乗り降りの利便性が向上し、室内の広さも確保。エンジンは2.0L直4のQR20DEを主力とし、CVTとの組み合わせで燃費性能も改善されました。

C25型（2005年-2010年）

3代目C25型では、先進的な装備の充実が図られ、両側電動スライドドアや、インテリジェントキーなどが採用。デザインも一新され、よりモダンで都会的な印象に。2.0L直4エンジンを継続採用しながら、高級グレードには革新的な両側オートスライドドアを標準装備。

C26型（2010年-2016年）

4代目C26型では、クラス初となるアイドリングストップ機能を搭載し、環境性能を大幅に向上。デザインは、流麗なシルエットと迫力のあるフロントマスクが特徴的。S-HYBRID（スマートシンプルハイブリッド）も導入され、低燃費と走行性能の両立を実現しました。

C27型（2016年-現行）

5代目となる現行C27型では、プロパイロットと呼ばれる自動運転支援技術を採用し、安全性能が大幅に向上。e-POWER（電動パワートレイン）も設定され、電気自動車のような滑らかな走りと優れた環境性能を実現。デザインも先進的で、LEDヘッドライトやV字型のグリルが特徴的です。